Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Pe măsură ce lumina se adună în jurul unui nou viitor pentru Dacia, o realitate incitantă se conturează: un automobil electric mic, modelul Hipster, care promite să schimbe peisajul auto. Într-un moment în care industria se confruntă cu schimbări radicale, Dacia pare să-și pună punctul de întrebare: ce va rămâne dintr-o legendă și ce va apărea în locul ei? Frank Marotte, vicepreședintele senior al Dacia pentru vânzări globale, marketing și operațiuni, a recunoscut că „este pregătit un plan împreună cu ceilalți doi acționari ai societății mixte, Dongfeng și Nissan, pentru a proteja activitatea fabricii”. Acest plan nu este doar un act de păstrare, ci o declarație de intenție: Grupul Renault dorește să păstreze acest amplasament industrial, care are o capacitate anuală de producție de 45.000 de vehicule pentru grup, din două motive principale: costurile competitive de producție și capacitățile sale de inovare.
Provocări tehnice și economice într-un cadru strict
Potrivit unor surse interne, echipa din Shiyan contribuie, de asemenea, la dezvoltarea tehnică a vehiculului, inclusiv la motor, baterie și șasiu. Componente de la generația anterioară a modelului Spring sunt reutilizate ori de câte ori este posibil, pentru a reduce costurile la minimum. Însă, categoria L7e impune limite tehnice stricte: o greutate maximă de 450 kg, fără baterie, o putere limitată la 20 CP și o viteză maximă de cel mult 56 mph, adică aproximativ 90 km/h. Cele două principale provocări pentru Dacia sunt greutatea și costul de producție.
Soluția ideală ar fi utilizarea unor panouri de caroserie din plastic, ca în cazul modelului Ami, însă acestea sunt „scumpe” în comparație cu panourile din oțel, potrivit lui David Durand, directorul de design al Dacia. În consecință, echipele de ingineri din China, care lucrează la vehicul, analizează modalități de reducere a greutății acestui, astfel încât să poată fi atinsă, în același timp, ținta de preț mai mică stabilită de Fabrice Cambolive.
Însă o sursă apropiată de proiect a dezvăluit acum că modelul Hipster va intra în producție în 2027, la fabrica din China în care a fost construit modelul Spring din prima generație, aflat acum la finalul ciclului de producție, și va ajunge pe piața din Marea Britanie la un preț de aproximativ 9.500 de lire sterline, informează Autocar. Această lansare nu este doar un pas înainte, ci o declarație de război: într-un moment în care toate celelalte branduri se mișcă rapid, Dacia se pregătește să facă o intrare dramatică într-un segment cu potențial uriaș, dar și cu riscuri majore.
D. Ilinca
