Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Pe piețele europene, un nou capitol se deschide pentru mașinile diesel. Potrivit analizei realizate de JD Power Europe, valorile reziduale ale acestor vehicule se îndreaptă în direcția unei scăderi accentuate, în special până la sfârșitul anului 2028. Această tendință este deja vizibilă în șapte dintre principalele piețe europene, unde mașinile diesel second-hand au avut nevoie de mai mult timp pentru a-și găsi un cumpărător, comparativ cu aceeași perioadă din anul trecut.
Contents
Un dezechilibru clar între ofertă și cerere
Analiza arată că, în multe dintre piețele majore europene, mașinile rulate cu o vechime de 24-48 de luni s-au vândut în același ritm sau chiar mai rapid în octombrie. În schimb, vehiculele diesel au urmat o tendință inversă, rămânând nevândute pentru perioade mai lungi. Situația a fost înregistrată în Austria, Franța, Germania, Italia, Spania, Elveția și Marea Britanie. În Franța, Italia și Marea Britanie, motorizările diesel au fost cele mai greu de vândut, în timp ce în Germania și Elveția s-au clasat pe locul al doilea în topul celor mai lente vânzări.
Volumele de vânzări și oferta – măsurate prin indicele volumului de vânzări (SVI), respectiv indicele volumului pieței active (AMVI) – au confirmat aceeași tendință pentru modelele diesel cu vechime de 24-48 de luni. Pe aproape toate piețele, oferta a depășit cererea de la un an la altul. Singura excepție a fost Spania, unde oferta de vehicule diesel rulate a scăzut mai rapid decât cererea. În acest caz, indicele AMVI a înregistrat un regres de 15,2%, iar SVI o scădere de 13,8%.
Presiune pe valoare și vânzări lente
Dezechilibru între cerere și ofertă, alimentat de prețurile ridicate la carburanți și de extinderea electrificării, pune presiune pe valorile reziduale ale modelelor diesel. Valorile reziduale comerciale – exprimate ca procent din prețul inițial de listă după 36 de luni și 60.000 km – au scăzut cu până la 3,8 puncte procentuale pe principalele piețe europene. JD Power Europe estimează că până în decembrie 2028, vehiculele diesel își vor păstra o cotă mai mică din prețul de listă în toate regiunile analizate.
Deși în Marea Britanie și Italia mașinile diesel își mențin valoarea mai bine decât alte tipuri de motorizări, acestea se vând mai greu. În Marea Britanie, modelele diesel și-au menținut valoarea la 51,4% din prețul de listă în octombrie, cel mai ridicat procent dintre toate motorizările. Cu toate acestea, au avut nevoie de o medie de 47,1 zile pentru a fi vândute, spre deosebire de cele 30,7 zile necesare pentru vehiculele electrice pe baterie.
Tendințe divergente în Italia
În Italia, anunțurile pentru mașini diesel au crescut cu 20,7% în ritm anual, în timp ce vânzările au scăzut cu 5,9%. Durata medie de staționare în stoc a majorat cu 7,4 zile, ajungând la un total de 75,2 zile. Această discrepanță între cerere și ofertă subliniază o presiune crescândă asupra valorilor reziduale, cu implicații clare pentru piața de second-hand.
Ce va urma este o luptă între tradiție și inovație, între eficiența motorului diesel și promisiunile electromobilității. Cine va ceda? Răspunsul se va afla în următorii ani, pe piețele europene.
Emil
