Într-un segment plin de oferte, Dacia Bigster, Hyundai Kona, Opel Frontera și Skoda Karoq se confruntă într-un test comparativ extrem de așteptat. Bigster, modelul cel mai neașteptat din această categorie, aduce cu sine o propunere deosebită: un SUV de clasă compactă, dar cu prețul unui SUV de clasă mică. În schimb, Opel Frontera este mult mai ieftin, dar echiparea este mai săracă. Skoda Karoq, deși mai scump cu aproape 3000 euro, nu are niciun ajutor electric, în timp ce Hyundai Kona este cel mai asemănător cu Bigster la nivel de preț și propulsie. Care dintre acestea merită alegerea ta? Hai să vedem.
Contents
Spațiu, confort și eficiență: unde se află Bigster?
Bigster nu face economii la spațiu. Cu un volum maxim de portbagaj de 1851 litri, se poate rivaliza cu multe SUV-uri compacte sau chiar din clasa medie. În interior, spațiul este generos, indiferent dacă te așezi în față sau în spate. Atmosfera este aerisită și confortabilă, fără să semene cu un model auster sau „de economie”. Scaunele sunt ferme, dar nu pătrund în categoria top. Plasticurile interioare, de altfel, sunt destul de modeste, iar acest lucru este o tradiție pentru Dacia. Totuși, Bigster are un plus: propulsia full hibridă, identică cu cea de la Renault, oferă un consum de doar 5,6 l/100 km, cea mai bună performanță din test.
Bigster este disponibilă în echiparea Journey cu sistemul Hybrid 155 la prețul de 29.800 euro (preț de listă 30.300 euro, cu o promoție de 500 euro). Chiar dacă nu mai este o ofertă super-ieftină, rămâne o mașină „avantajoasă”, oferind frâne excelente, o suspensie confortabilă și o operare simplă. În plus, are un schimbător de viteze bine poziționat pe tunelul central.
Opel Frontera, în schimb, este mult mai ieftină. Versiunea de top Edition costă 25.950 euro, iar sistemul mild hybrid este aproape un full hibrid, datorită motorului electric de 21 kW (29 CP) și bateriei de 0,9 kWh. Consumul este de 6,2 l/100 km, ceea ce este acceptabil, dar nu egal cu eficiența Bigster și Kona. În plus, finisajele sunt de calitate scăzută, iar echiparea de bază este mai săracă. Totuși, Frontera are spațiu generos și o ținută de drum sigură.
Hyundai Kona: eficientă, dar mai lentă
Hyundai Kona este mai ieftin decât Bigster la prețul de bază, iar garanția este mai bună. Are un sistem full hibrid, identic cu cel de la Bigster, dar cu un motor termic de 1,6 litri și 93 CP (de curând mărit la 102 CP) și un motor electric de 32 kW (44 CP). Consumul este de 5,8 l/100 km, aproape egal cu Bigster. Totuși, Kona are o putere totală de 129 CP, cea mai mică din test, ceea ce face ca 0-100 km/h să fie de 10,7 secunde, în timp ce Bigster și Skoda ajung la 8,7 secunde. Totuși, Kona are un interior bine organizat, meniuri intuitive și o calitate bună a construcției.
Printre dezavantajele Kona se numără confortul la rulare ușor rigid, bancheta spate destul de tare și îngustă, și sistemele de asistență care pot fi prea insistent alarmiste. Totuși, ghidarea activă pe bandă și asistentul de direcție pot fi dezactivate rapid.
Skoda Karoq, câștigătorul testului, are un echilibru remarcabil. Cu 587 puncte, se remarcă pentru spațiul interior generos, experiența rafinată de condus, confortul la rulare și operarea intuitivă. Totuși, nu are niciun ajutor electric, ceea ce face ca consumul să fie de 6,9 l/100 km, cel mai mare din test. Prețul este de 30.000 euro, iar frânele nu sunt cele mai grozave. În plus, Karoq a învins în alte cinci comparativ de la debutul său din 2017, cu excepția unui singur caz din 2021, când Hyundai Tucson a reușit să-l învingă.
În ceea ce privește echiparea, Skoda oferă un pachet Performance cu amortizoare adaptive, direcție progresivă și selector pentru modurile de condus, la un preț de 1.091 euro. Sistemul infotainment cu două butoane rotative mari și butoane fizice pentru climatizare sunt foarte practice. Chiar și comenzi pe volan sunt excelente, cu două rotițe multifuncționale, fiecare cu patru butoane.
Din punct de vedere al clasamentului, Skoda Karoq ocupă primul loc, urmată de Hyundai Kona, apoi de Dacia Bigster și, în final, Opel Frontera. Fiecare dintre acestea are propriile sale avantaje și dezavantaje, dar în final, decizia depinde de ce te interesează mai mult: eficiența, prețul, spațiul sau confortul de condus.
În concluzie, Bigster este ideală pentru cei care doresc un SUV compact cu prețul unui SUV mic și un sistem full hibrid. Kona este eficientă, dar mai lentă. Frontera este ieftină, dar are finisaje mai mici. În timp ce Skoda Karoq oferă echilibru, confort și experiență de condus de top, dar cu un preț și un consum mai mari. Cine câștigă? Răspunsul este în clasament, dar decizia finală este în mâinile tale.
D. Ilinca
