BMW a anunțat oficial lansarea a opta generație a BMW Seria 3 cu motor termic, o variantă care se diferențiază vizual doar prin detalii de la versiunea electrică i3, dar care se bazează pe platforma CLAR, în timp ce i3 utilizează arhitectura Neue Klasse. Seria 3 debutează cu trei motorizări: BMW 318 și 320 cu patru cilindri mild hybrid și o versiune M Performance M350 xDrive, de asemenea cu sistem mild hybrid. Un PHEV va urma ulterior.
Contents
Designul inspirat de i3, dar cu caracter proprie
A opta generație are un statut special deoarece gama este formată din două modele diferite: modelul electric i3, construit pe arhitectura Neue Klasse, și modelul cu motor termic, bazat pe platforma CLAR. Deși platformele sunt diferite, designul este similar, deoarece Seria 3 cu motor termic a adoptat limbajul de design Neue Klasse cu o arhitectură în două volume și jumătate. Designul este dezvoltat pe orizontală, cu o grilă lată și scundă care include și farurile duble cu o semnătură luminoasă inovatoare. Modelele M se deosebesc prin luminile de zi M Yellow, inspirate de la modelele de competiții.
Pachetul Iconic Glow vine cu grila iluminată și trei efecte luminoase – Balanced, Relaxed și Excited, clienții putând adapta Welcome Light Animation la preferințele personale. Clanțele exterioare sunt integrate în caroserie și se extind automat la deschiderea mașinii. Este disponibil un plafon panoramic cu vitraj Climate Comfort.
Dimensiunile versiunilor electrice și termice sunt asemănătoare, dar există diferențe. Seria 3 cu motor termic are 4765 mm lungime, 1850 mm lățime și 1455 mm înălțime, fiind cu 5 mm mai lungă, cu 15 mm mai îngustă și cu 25 mm mai scundă decât sora sa electrică. Ampatamentul de 2860 mm este cu 37 mm mai mic decât la versiunea electrică. Comparativ cu predecesorul său cu motor termic, a opta generație este doar marginal mai mare: cu 52 mm mai lungă, cu 23 mm mai lată și cu 7 mm mai înaltă, iar ampatamentul este cu 9 mm mai mare.
Versiunea cu motor termic are un portbagaj de 450 litri, cu 30 litri mai mare decât al versiunii electrice, care are însă și un frunk de 31 litri în față, iar spătarul banchetei este fracționabil 40/20/40%.
Modelul poate fi configurat cu pachetele M Sport (standard la M Performance) și M Sport Pro. M Sport include pachetul M Aerodynamics cu bare de protecție și praguri specifice, difuzor M, frâne M Sport cu etriere de culoare albastră. M Sport Pro se diferențiază prin capacele negre ale oglinzilor exterioare, spoilerul spate negru, frânele M Sport cu etriere roșii și scaunele M Sport. Diversele pachete pot fi combinate cu patru variante de design interior cu materiale și scheme cromatice diferite: standard Essential și optional Contemporary, BMW M și BMW Individual.
Modelul de top M350 xDrive se deosebește prin eleronul și acoperișul din fibră de carbon, jantele negre de 19 inchi, cele patru țevi de eșapament, faruri cu semnătura luminoasă galbenă M Yellow și volanul M. Are o funcție Drift Moment care la activarea prin displayul central transmite puterea integral la roțile spate, decuplând în același timp sistemul DSC. Noua funcție Drift Mode va fi disponibilă din iulie 2027.
Interior modern, tehnologie de top și trei variante de suspensie
BMW Seria 3 cu motor termic poate fi configurat cu jante de la 18 la 20 inchi și cu 11 culori, nouă fiind nuanța M Le Castellet Blue disponibilă pentru toate versiunile de propulsie. În 2027 vor urma și alte nuanțe de la BMW Individual.
Interiorul este inspirat de la i3 și se bazează pe noul concept ergonomic Panoramic Drive: displayul de la baza parbrizului Panoramic Vision care se întinde pe toată lățimea parbrizului, displayul central de 17,9 inchi foarte apropiat de volan și optional head-up display. Clienții pot alege între volan sport, volan M și volan BMW Individual cu spiță centrală disponibilă exclusiv cu designul interior Contemporary. Indiferent de volanul ales, padelele pentru schimbarea treptelor sunt standard.
BMW Seria 3 vine standard cu scaune cu reglaj electric și funcție de memorie, iar opțional se pot comanda scaune multifuncționale care vin cu suport lombar și reglarea lățimii spătarului. Scaunele M Sport sunt standard la pachetul M Sport Pro și la modelul de top M350 xDrive și pot fi comandate optional la celelalte modele. Scaunele M Sport au logo-ul M iluminat în partea superioară a spătarului.
Sistemul multimedia dispune de noul sistem de operare BMW OS X, are asistent vocal BMW Intelligent Personal Assistant, inteligență artificială Amazon Alexa+, Apple CarPlay și Android Auto wireless. Până la șase meniuri din sistemul multimedia pot fi transferate prin glisare pe displayul Panoramic Vision.
Pachetul BMW Digital Premium vine cu numeroase aplicații de streaming video și audio, jocuri cu trafic de date nelimitat. În caz de accident, camera de bord BMW Drive Recorder înregistrează imaginile exterioare care pot fi exportate pe telefon.
BMW utilizează hărțile proprii pentru navigație, dar pentru prima oară punctele de interes sunt completate cu Google Places. La modelele cu Motorway Assistant sau Motorway & City Assistant optional, automobilul și obiectele din jur detectate de senzori sunt afișate direct pe harta 3D de navigație. Sistemul Motorway Assistant permite conducerea fără mâini pe volan pe autostradă, la viteze de până la 130 km/h și este disponibil în 21 țări. Funcția inovatoare Drive Challenge oferă feedback direct, în timp real, privind precizia și siguranța accelerației, direcției și frânării. BMW Seria 3 este echipat cu sistemele de asistență Driving Assistant Plus cu Symbiotic Drive.
Tren de rulare: trei suspensii la alegere
Suspensia noului BMW Seria 3 are o configurație față cu brațe duble și spate multilink cu cinci brațe. Puntea spate cu cinci brațe, avans negativ modificat și unghi de cădere mărit a fost reconfigurată, trenul de rulare este prins mai rigid de caroserie, iar barele antiruliu au prinderi cu pretensionare mai mare pe punțile față și spate pentru un ruliu mai redus.
BMW Seria 3 poate fi configurat cu trei tipuri de suspensii: de bază, suspensie adaptivă și suspensie adaptivă M. Ambele suspensii adaptive dispun de supape controlate electronic în amortizoare, reglate individual, continuu și independent și sunt combinate standard cu direcția sport, mai direct decât cea standard. Alegând suspensia adaptivă, se poate selecta din My Modes între setările Personal și Sport.
Modelul de top M350 xDrive vine standard cu suspensie adaptivă M, dar aceasta este disponibilă opțional și pentru celelalte modele Seria 3 cu motor termic împreună cu pachetul M Sport sau M Sport Pro. De asemenea, M350 xDrive este echipat cu diferențial blocabil la puntea spate.
Trei motoare la start: două cu 4 cilindri și M350 xDrive cu 6 cilindri
BMW Seria 3 cu motor termic va fi disponibilă la start cu trei motorizări: două cu patru cilindri de 2 litri și M350 xDrive cu șase cilindri de 3 litri, toate cu tehnologie mild hybrid pe 48V cu motor electric de 18 CP integrat în transmisia automata cu 8 trepte. Toate motoarele pe benzină utilizează ciclul economic Miller și sunt echipate cu cele mai recente generații TwinPower Turbo și sistemul de control complet variabil al supapelor Valvetronic.
Față de vechea generație, motorul lui BMW 320 are o putere mai mare cu 27 CP, iar cel al lui M350 xDrive are 69 CP mai mult.
Cele trei versiuni sunt: BMW 318, 1998 cmc, putere maximă 156 CP, cuplu maxim 250 Nm; BMW 320, 1998 cmc, putere maximă 211 CP, cuplu maxim 330 Nm; BMW M350 xDrive, 2998 cmc, putere maximă 443 CP, cuplu maxim 580 Nm.
Un PHEV va urma ulterior. Pentru piața americană mai sunt disponibile două versiuni: 330 și 330 xDrive. Marea surpriză este că nu va mai exista versiune diesel pe Seria 3 nici ulterior.
Seria 3 termic la Dingolfing, i3 la Munchen
BMW Seria 3 cu motor termic se va produce la uzina din Dingolfing, unde BMW produce mașini din 1973 și care este cea mai mare uzină BMW din Europa. În același timp, producția lui BMW i3 electric se desfășoară la uzina BMW din Munchen, unde se vor produce exclusiv modele electrice din 2027.
La uzina din Dingolfing lucrează 18.000 oameni care produc pe lângă noul Seria 3 cu motor termic, BMW Seria 4, Seria 5, Seria 7 și modelul electric iX care va fi înlocuit cu iX5. Uzina din Dingolfing este una dintre cele mai flexibile uzine din lume, aici putând fi produse pe aceeași linie modele din game diferite cu toate variantele de propulsie.
D. Ilinca
