BREAKING! ȘEFUL DACIA – ANUNȚ fără PRECEDENT! Nimeni NU SE AȘTEPTA la așa ceva! Dacia va continua să preia tehnologii dezvoltate de Renault, însă nu toate inovațiile grupului vor ajunge pe modelele mărcii românești. Motivul este simplu: prețul trebuie să rămână cât mai accesibil, iar dotările să fie cu adevărat utile pentru șoferi. Mihai Bordeanu, directorul general al Automobile Dacia, a explicat pentru Economedia de ce producătorul nu intenționează să urmeze orbește fiecare tendință din industria auto.
Strategia Dacia: eficiență, calitate și preț
Strategia care a contribuit la succesul Dacia va fi păstrată și în următorii ani. În loc să investească individual în toate tehnologiile noi, producătorul beneficiază de cercetarea și dezvoltarea realizate în cadrul grupului Renault, preluând soluțiile care se potrivesc cel mai bine propriilor modele. Această abordare permite companiei să introducă tehnologii moderne fără să transfere integral costurile de dezvoltare în prețul plătit de client.
„Dacia așa a apărut și acesta este unul din ingredientele secrete în combinația asta de poveste de succes a Dacia, și anume capacitatea de a lua lucruri dezvoltate în grupul Renault și de a le implementa foarte rapid”, a explicat Mihai Bordeanu pentru Economedia. Cu alte cuvinte, faptul că o tehnologie există în portofoliul Renault nu înseamnă automat că aceasta va fi disponibilă și pe o Dacia.
Un exemplu oferit de șeful Dacia este cel al unui sistem de inteligență artificială foarte complex, dezvoltat de Renault. O asemenea tehnologie ar putea fi integrată pe modelele mărcii românești, dar costurile suplimentare ar putea duce la creșterea prețului de vânzare. În plus, nu toți clienții își doresc automobile cu sisteme digitale sofisticate și numeroase funcții. Pentru o parte dintre cumpărătorii Dacia, contează mai mult fiabilitatea, utilitatea și costurile rezonabile de achiziție și exploatare.
Mihai Bordeanu a precizat că Dacia va adopta tehnologiile atunci când acestea devin suficient de utile și justifică investiția. „Dacia le va lua pe toate cele care își dovedesc eficiența, care au un raport bun calitate-preț și care sunt cel mai aproape de esențial”, a declarat directorul general al Automobile Dacia. Asta nu înseamnă că marca va evita definitiv inovațiile moderne, ci că le va introduce în funcție de utilitatea lor și de impactul asupra prețului final.
Dacia folosește deja soluții tehnice dezvoltate în cadrul grupului Renault. Platforma modulară CMF-B stă la baza unor modele precum Sandero, Duster și Bigster, oferind o arhitectură comună care permite reducerea costurilor de dezvoltare și producție. Și tehnologia hibridă E-Tech a contribuit la electrificarea gamei. Bigster Hybrid 155 este un exemplu al modului în care soluțiile moderne pot ajunge pe automobilele Dacia atunci când se potrivesc strategiei comerciale a mărcii.
D. Ilinca
