Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Un Ford Explorer electric a ajuns în atelierul unui mecanic român din Marea Britanie după o lovitură sub mașină care a provocat o scurgere de lichid de răcire. Gaura era mică, dar pentru a înlocui piesa avariată prin rețeaua oficială ar fi trebuit schimbată toată baterie. Devizul ar fi depășit 30.000 de euro – o sumă care, în contextul prețului mașinii, ar fi însemnat o pierdere financiară uriașă. George, mecanicul de la OGS & Mechanics, a găsit o soluție alternativă. În loc să facă o înlocuire totală, a optat pentru o metodă de reparație care a salvat nu doar bateria, ci și o sumă considerabilă.
Reparația a costat aproape cât mașina, dar a evitat o pierdere de peste 30.000 de euro
Modelul Explorer electric este produs de Ford din iunie 2024, în fabrica de la Köln, Germania. Este un SUV special dezvoltat pentru piața europeană, cu bateria montată sub podea, între punți. În cazul exemplarului adus la atelier, lovitura a afectat exact partea de jos a ansamblului în care se află bateria. În clipul publicat de OGS & Mechanics, se vede zona lovită, unde se pierdea lichidul de răcire al bateriei. Acest lichid este esențial pentru menținerea temperaturii celulelor bateriei, care stochează energia. În interiorul bateriei, carcasa avariată nu era disponibilă separat, ceea ce ar fi dus la înlocuirea întregului ansamblu.
Cu o valoare estimată de 45.000 de lire sterline, adică 52.600 de euro la cursul din ziua publicării, Fordul ar fi trebuit să fie declarat daună totală. Dar George nu s-a lăsat impresionat. El a căutat o alternativă: o carcasă compatibilă de la o altă mașină electrică. Această soluție a permis salvarea celulelor originale, evitând astfel înlocuirea întregii baterii. Intervenția a presupus o reasamblare completă a bateriei de înaltă tensiune, dar nu a fost necesară achiziția unui ansamblu nou.
George nu este prima dată când face astfel de reparații. În trecut, el a reușit să repare bateria unui BMW 330e plug-in hibrid la un cost de zece ori mai mic decât cel cerut de service-ul oficial. În această situație, a evitat o cheltuială de peste 30.000 de euro, fără să compromită funcționalitatea mașinii. Chiar dacă factura finală rămâne necunoscută, economia exactă nu este de neglijat.
Reparația a arătat că un mecanic cu experiență poate face diferența, chiar și în fața unor soluții oficiale care par inaccessibile. Într-o industrie în care costurile pot fi exorbitante, astfel de intervenții demonstrează că există alternative, chiar și pentru cele mai complexe probleme.
Emil
