Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Ultimul exemplar de Audi A8 a părăsit linia de asamblare la jumătatea lunii octombrie 2026, în uzina din Neckarsulm, Germania, marcând sfârșitul unei epoci pentru marea marcă germană. Modelul, care a fost produs timp de 32 de ani, este acum istorie, iar producția sa a fost închisă oficial. Totuși, Audi nu pare să renunțe definitiv la segmentul limuzinelor de lux, unde A8 a fost un concurent serios pentru Mercedes-Benz S-Class, BMW Seria 7 și Lexus LS. Conform sursei Motor1.com, constructorul german a confirmat intenția de a prezenta un succesor pentru A8 spre sfârșitul acestui deceniu, fără să ofere detalii privind motorizările sau platforma tehnică.
Contents
Un model care a schimbat paradigma în industria auto
Prima generație Audi A8, cunoscută sub denumirea D2, a fost lansată în 1994 și a adus pe piață o nouă abordare în ceea ce privește construcția caroseriei. Tehnologia Audi Space Frame a fost unul dintre cele mai importante argumente tehnice ale modelului, oferind o masă redusă și o rigiditate superioră. De-a lungul a patru generații, A8 a devenit principalul reprezentant al mărcii Audi în segmentul limuzinelor de lux. Actuala generație, D5, a fost introdusă în 2017 și a fost actualizată în 2021. În februarie 2026, Audi a încheiat acceptarea de comenzi individuale pentru A8 în Germania, lăsând clienții cu doar automobilele existente în stocurile dealerilor.
Un succesor este deja în lucru, dar nu se știe ce va aduce
În ciuda oprirei producției, Audi a anunțat că intenționează să revină în segmentul limuzinelor de lux. Marcel Bestle, purtător de cuvânt pentru modelul A8, a declarat pentru Motor1.com că decizia privind dezvoltarea unui succesor a fost deja luată. „Decizia privind un succesor pentru A8 a fost luată și intenționăm să îl prezentăm spre sfârșitul acestui deceniu. Vom comunica mai multe detalii la momentul potrivit”, a explicat reprezentantul Audi. Nu se știe încă dacă viitorul model va utiliza exclusiv propulsie electrică, sau dacă va păstra și variantele termice și plug-in hybrid. În paralel, Audi pregătește un nou limbaj de design, care ar putea influența și aspectul viitoarei limuzine.
Audi Q9 devine acum modelul de vârf al mărcii, preluând rolul pe care l-a avut A8. SUV-ul de lux, produs la Bratislava, în Slovacia, este poziționat deasupra Q7 și concurează cu Mercedes-Benz GLS și BMW X7. Această schimbare reflectă tendința tot mai mare a consumatorilor spre SUV-uri mari, în detrimentul limuzinelor tradiționale. Audi încearcă astfel să-și consolideze prezența într-un segment în care concurenții germani sunt deja reprezentați de mulți ani.
În ceea ce privește uzina din Neckarsulm, capacitatea eliberată de oprirea producției A8 va fi folosită pentru asamblarea modelelor Audi A5 Sedan și A5 Avant, inclusiv a versiunilor sportive S și RS.
D. Ilinca
