Toyota a făcut o declarație șocantă în ceea ce privește viitoarea generație a Corolla, anunțând un consum de sub 3 l/100 km în utilizarea zilnică, cu un nou sistem hibrid pe care îl promovează ca o revoluție în eficiența energetică. Acest anunț vine în contextul în care producătorul japonez se pregătește să lanseze modelul compact Corolla până în anul 2030, cu opțiunea unui sistem de propulsie hibrid complet nou. Potrivit informațiilor din surse, noul sistem promite un consum de 100 mpg (echivalentul a 2,8 l/100 km), un indicator care schimbă totul în ceea ce privește eficiența și performanța modelului.
Un nou sistem hibrid, mai compact și mai eficient
Viitoarea generație de Toyota Corolla va fi prima care va acomoda toate tipurile de grupuri motopropulsoare, inclusiv, în premieră pentru modelul japonez, propulsie pur electrică. Noua arhitectură va găzdui, de asemenea, un sistem hibrid de nouă generație, despre care se afirmă că va aduce îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește compactitatea și eficiența, comparativ cu sistemul utilizat de modelele actuale ale Toyota. Bazat pe un nou motor pe benzină de 1,5 litri cu patru cilindri, care poate funcționa cu sau fără turbină, se spune că noul sistem de propulsie hibrid va oferi, de asemenea, un consum de combustibil cu 15% mai redus.
Toyota nu a dezvăluit previziuni oficiale, dar subliniază capacitatea actualului Aygo X de a atinge valori de consum de aproximativ 3,5 l/100 km în condiții reale de conducere, sugerând că un consum de sub 3 l/100 km ar fi posibil pe șosea. Viitorul sistem hibrid Toyota va fi mai compact decât cel actual, fiind proiectat pentru a avea loc în noua arhitectură „EV-first” care va sta la baza viitoarelor modele Toyota. Această arhitectură va pune pe primul loc propulsia electrică.
Motorul în sine este cu 10% mai mic decât motorul de 1,5 litri utilizat de actualele Aygo X și Yaris, în ciuda faptului că are un cilindru în plus, iar componenta electrică a fost, de asemenea, redimensionată, datorită unui nou motor cu un invertor și o unitate de control al puterii mai mici. „Vehiculul electric cu baterie reprezintă cea mai mare provocare. (…) Nu vrem să facem niciun compromis. Prin urmare, trebuie să găsim o modalitate de a integra grupurile motopropulsoare hibride plug-in și hibride (într-o platformă pentru vehicule electrice)”, susține Thiebault Paquet, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare al Toyota Europa.
În ceea ce privește alte anunțuri, Audi R26 primește un design special pentru Marele Premiu de Formula 1 din Brazilia, iar Revolut lansează și un card în ediție limitată. Inteligența artificială ajută Nissan să proiecteze mașini de două ori mai rapid, susține directorul de design al niponilor.
Tiberiu F.
