Daca ar putea ajuta Armata Română să producă o dronă terestră, iar Scorilo, vehiculul fără pilot dezvoltat de Armată, ar putea să devină unul dintre cele mai importante proiecte din istoria militară românească. Potrivit unor surse din cadrul G4Media, proiectul Scorilo ar putea beneficia, în viitor, de implicarea companiei Dacia, care ar putea oferi infrastructura industrială necesară pentru producția locală a vehiculului.
Scorilo: o dronă terestră cu potențial militar considerabil
Scorilo este un vehicul terestru fără echipaj (UGV) care a fost prezentat în Poligonul Domnești, în cadrul exercițiului MOBEX București-Ilfov 2026. Proiectul a fost realizat de doar trei oameni din cadrul Centrului 485 Comunicații și Informatică al Armatei Române, iar dezvoltarea a durat aproximativ doi ani, finanțată din fonduri de cercetare ale Ministerului Apărării Naționale, cu un buget de aproximativ 400.000 de euro.
Vehiculul poate fi adaptat pentru o varietate de misiuni, cum ar fi transport, supraveghere, recunoaștere, evacuarea răniților sau chiar misiuni de luptă. Reconfigurarea lui pentru o altă funcție poate fi realizată în aproximativ 15-20 de minute, ceea ce îi dă o flexibilitate considerabilă.
Una dintre cele mai interesante direcții ale proiectului este localizarea producției. Deocamdată, Scorilo utilizează o platformă produsă în Canada, dar locotenent-colonelul Dan Popa, coordonatorul proiectului, spune că ar dori o colaborare cu Dacia. Uzina din Mioveni are deja o infrastructură industrială de mari dimensiuni, care poate fi adaptată pentru producția de drone. Deocamdată, însă, nu a fost anunțat niciun acord între Dacia și Ministerul Apărării.
Scorilo are o autonomie de aproximativ 100 de kilometri și poate fi operat de doi militari, dar și de o singură persoană. Pe teren accidentat, viteza maximă este de aproximativ 30 km/h, iar pe șosea poate atinge 60 km/h. Sarcina utilă maximă declarată este de 500 de kilograme, ceea ce îi permite să transporte echipamente, provizii sau alte încărcături necesare trupelor.
Capacitățile vehiculului depășesc însă simplul transport. În timpul unui exercițiu desfășurat la Sibiu, Scorilo a reușit să tracteze un vehicul blindat Cobra II 4×4 cu o masă de aproximativ 15 tone. Pentru o configurație destinată luptei, UGV-ul poate primi o turelă telecomandată realizată de Pro Optica, companie românească. Costul unui exemplar echipat astfel este estimat la aproximativ 250.000 de euro, fără sistemele complexe de recunoaștere, care pot majora considerabil prețul.
Vehiculul este proiectat pentru funcționarea în zone cu comunicații afectate de bruiaj electronic. Sistemul are mai multe modalități de control și comunicație, printre care radio punct la punct, rețea radio mesh, GSM și conexiune prin satelit. În plus, utilizează senzori lidar, camere și radar, iar inteligența artificială este folosită pentru combinarea și interpretarea datelor furnizate de aceste sisteme.
Scorilo este un pas important în direcția autonomiei tehnologice a Armatei Române. Dacă Dacia va intra în proiect, acesta ar putea deveni unul dintre cele mai mari proiecte industriale din România, cu potențial de export și impact major asupra economiei naționale. Dar va fi Dacia capabilă să susțină un astfel de proiect? Răspunsul va veni în următoarele luni, când proiectul va intra în faza finală de testare, programată pentru decembrie 2026.
D. Ilinca
