Stellantis și Leapmotor au anunțat oficial începerea producției SUV-ului B10 în Spania, la uzina din Zaragoza, unde se construiesc și modele precum Opel Corsa, Peugeot 208 și Lancia Ypsilon. Acest pas reprezintă o etapă semnificativă în cadrul alianței strategice dintre cele două companii, subliniind angajamentul față de o mobilitate electrică mai accesibilă și fabricată în Europa.
Parteneriatul dintre Stellantis și Leapmotor: o combinație de tehnologie și experiență industrială
Conform comunicatului de presă al Stellantis, acest proiect face parte din strategia FaSTLAne 2030, fiind un parteneriat construit pe puncte forte complementare. Expertiza industrială globală a Stellantis, standardele de calitate și prezența internațională se alătură capacităților de inovare și tehnologie ale Leapmotor. Alegerea uzinei din Zaragoza a fost motivată de calitatea fabricii, de capacitatea disponibilă și de expertiza industrială de care dispune aceasta.
Modelul B10 se alătură unui număr de modele populare, precum Opel Corsa, Peugeot 208 și Lancia Ypsilon. Pentru Leapmotor, fabricarea SUV-ului B10 în Spania reprezintă un pas major în strategia sa de expansiune în Europa. Jiangming Zhu, fondatorul și președintele Leapmotor, a declarat că rădăcinile companiei sunt în China, dar ambiția sa este una globală.
„Europa este o componentă strategică a acestei ambiții, iar producția la Zaragoza ne permite să aducem tehnologia noastră mai aproape de piețele și clienții europeni”, a spus Jiangming Zhu, fondatorul și președintele Leapmotor.
Leapmotor B10 este un SUV electric de segment C, unde concurează pe piața din România cu modele precum Hyundai Kona sau BYD Atto 2. ProMotor.ro a testat versiunea Hybrid EV, care este un model cu tehnologie Range Extender, în care motorul pe benzină nu antrenează niciodată roțile. Acesta funcționează exclusiv ca generator pentru bateria de 18,8 kWh, în timp ce propulsia este asigurată permanent de motorul electric de 218 CP.
În testul nostru, am constatat că motorul pe benzină de 1,5 litri pornește discret doar atunci când bateria are nevoie de energie, însă în cele mai multe situații nici măcar nu îți dai seama că funcționează. Rezultatul este o experiență de condus destul de liniară, diferită de ceea ce oferă multe sisteme hibride convenționale.
„Europa este o componentă strategică a acestei ambiții, iar producția la Zaragoza ne permite să aducem tehnologia noastră mai aproape de piețele și clienții europeni”, a declarat Jiangming Zhu, fondatorul și președintele Leapmotor.
Emil
