Dacia ar putea face o mișcare istorică în industria auto, lansând în Europa un SUV electric Bridger, bazat pe conceptul Renault Bridger, un model care a fost inițial dezvoltat pentru piața indiană. Această posibilitate, deja discutată în cadrul unor surse de încredere, ar pune capăt unei perioade de incertitudine, dar ar aduce și o provocare majoră pentru concurență. Dacă această strategie se va materializa, va schimba întregul echilibru al pieței europene, unde Dacia se confruntă cu o presiune tot mai mare din partea concurenței, dar și cu cerințele din ce în ce mai stricte ale legislației europene privind emisiile de CO₂.
O strategie de reducere a emisiilor, dar și o șansă de creștere a pieței
Conform unor surse din industria auto, Dacia ar lua în considerare introducerea pe piața europeană a modelului Renault Bridger electric, un SUV de segment B, cu o lungime de sub 4 metri. Modelul ar fi proiectat și construit inițial pentru piața din India, dar s-ar putea adapta și pentru piețele europene, unde are un potențial de creștere considerabil. Această decizie ar face parte din strategia producătorului românesc de a își reduce emisiile de dioxid de carbon (CO₂), o prioritate majoră, mai ales în contextul noii Legi privind acceleratorul industrial al UE, care ar putea introduce super-credite mai generoase pentru vehiculele electrice fabricate în Europa, în special pentru modele cu o lungime mai mică de 4,2 metri.
În ciuda dimensiunilor reduse, Renault Bridger concept oferă un spațiu interior generos, cu 200 de milimetri spațiu la genunchi pentru pasagerii din spate și un portbagaj de 400 de litri. Jantele de 18 inch aduc o prezență autentică, iar garda la sol de 200 mm asigură un anumit confort pe drum. Modelul ar putea fi produs inițial în India, urmând să intre în producție în 2027, în cadrul uzinei din Chennai.
În paralel, Renault a anunțat dezvoltarea unei noi platforme RGEV medium 2.0, dedicată următoarelor vehicule electrice. Aceasta este concepută pentru piețele europene și va fi construită pe o arhitectură de 800 V. Platforma modulară poate acomoda toate tipurile de caroserie, fiind adaptabilă pentru segmentele B+ până la D. În trei configurații, platforma va oferi soluții pentru: 100% electrică, cu o autonomie de până la 750 km WLTP; electrică 4×4, cu o capacitate de remorcare de până la 2 tone; și electrică cu extender de autonomie, care mărește autonomia totală la 1.400 km.
Dacia, fiind în urma concurenței din Grupul Renault în ceea ce privește emisiile de CO₂, ar putea beneficia foarte mult de această nouă platformă, care ar oferi un cadru tehnic avansat pentru a-l face mai competitiv în piețele europene. De asemenea, compania a anunțat intenția de a lansa patru vehicule electrice până în 2030, dar nu a numit încă acestea. Autocar, o sursă de încredere, menționează că acestea ar putea fi noua generație de Spring, Sandero, Sandero Stepway și un al patrulea model, încă necunoscut.
În martie 2026, Renault a prezentat conceptul Bridger, un SUV de clasă mică destinat inițial pieței indiene. Revista britanică Autocar a relatat că Dacia ar lua în calcul lansarea în Europa a unei versiuni electrice a lui Bridger sub propria sa marcă, plasându-l între Spring și Duster. Grupul Renault a transmis că pregătește lansarea a 14 modele noi pe piețele din afara Europei, până în 2030, ceea ce ar putea include și acest nou SUV.
Este clar că Dacia se află la un moment crucial. Dacă va reuși să lanseze acest SUV electric Bridger, va face un pas uriaș spre electrificare, dar va trebui să facă față și unor așteptări mari din partea consumatorilor europeni, care vor cere performanță, autonomie și design. Pe de altă parte, concurența nu va sta cu brațele la piept, iar orice greșeală poate duce la un eșec major. Este doar o întrebare de timp dacă această strategie va deveni realitate – și dacă va reuși să schimbe imaginea Daciei în piețele europene.
D. Ilinca
