Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Într-un moment în care piața auto se transformă rapid, Volkswagen încearcă să-și mențină poziția de lider cu o mișcare puternică: lansarea variantei full-hybrid a T-Roc în România, începând de la 34.640 de euro. Acest pas nu este doar un semnal de modernizare, ci o declarație de război față de concurență, într-o industrie în care echipamentele hibride devin tot mai solicitate.
Contents
Motorizări full-hybrid, disponibile începând din 2026
Actuala generație a T-Roc a fost lansată în a doua parte a anului trecut, iar producătorul german a anunțat deja că modelul va fi disponibil din 2026 și cu motorizări full-hybrid. Acum, Volkswagen deschide oficial comenzile pentru aceste variante, oferind o gamă de opțiuni pentru consumatori care caută un echilibru între eficiență energetică și putere. Versiunile disponibile în România includ full-hybrid cu 136 de cai-putere, disponibil în echipările Life (de la 34.640 de euro) și Style (de la 38.248 de euro), precum și full-hybrid cu 170 de cai-putere, disponibil în echipările Style (de la 40.419 de euro) și R-Line (de la 41.480 de euro).
Un sistem full-hybrid eficient, cu o bază de 1,5 litri
Sistemul full-hybrid dezvoltat de Volkswagen este de tip serie-paralel. Acesta are la bază un motor de 1,5 litri benzină, două motoare electrice (unul cu rol de tracțiune și un starter-generator) și o baterie cu capacitate de 1,6 kWh. Sistemul va funcționa în trei moduri: la viteze de până la aproximativ 60 km/h, motorul electric va fi cel care va pune mașina în mișcare atunci când există energie suficientă în baterie. În acest caz, motorul de 1,5 litri va fi oprit complet în rularea de tip serie, tot motorul electric va fi cel care va pune roțile în mișcare, iar propulsorul termic va avea rol de generator în rularea de tip paralel. Propulsorul termic va fi cel care va juca rolul principal, în special de la viteze mai mari de 60 km/h, în timp ce motorul electric va avea rol de suport în diferite scenarii.
Moduri de rulare pentru orice stil de conducere
Modelul va avea trei moduri de rulare: Eco, Comfort și Sport. În modul Eco, puterea sistemului de propulsie va fi limitată la 70%, iar funcția boost va fi inactivă, pentru a reduce consumul. În celelalte două moduri, puterea sistemului nu este limitată. Aceleași motorizări hibride au fost introduse recent și pe Volkswagen Golf, ceea ce sugerează că T-Roc nu este doar o încercare, ci o strategie clară de expandare a gamelor de modele hibride în portofoliul VW.
Emil
