Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Încărcarea unei mașini electrice costă de trei ori mai puțin decât plinul unei mașini pe benzină sau diesel, iar economiile se pot simți lunar în buzunarul oricărui șofer. Agenția franceză pentru tranziție ecologică, Ademe, a demonstrat prin studii reale că această diferență este semnificativă, iar efectele se resimt în mod clar în viața cotidiană a proprietarilor de mașini electrice.
Contents
Încărcarea la domiciliu versus stațiile publice
Încărcarea unei mașini electrice la domiciliu costă între 2,5 și 3 ori mai puțin decât combustibilul, iar diferența este maximă în funcție de locul unde se face încărcarea. În Italia, unde tariful mediu este de 0,25 euro pe kWh, o familie care parcurge 1.000 de kilometri pe lună plătește doar 40 de euro pentru energie. Aceeași distanță, la benzină, costă 117 euro – o diferență de 77 de euro. Cine însă alege să se încarce doar la stațiile ultrarapide, fără abonament, plătește 136 de euro, ceea ce depășește costul combustibilului. Așadar, locul în care se face încărcarea este un factor crucial.
Service-ul electric e mai ieftin, dar asigurarea nu e
Întreținerea unei mașini electrice este cu 40% mai ieftină decât a uneia pe benzină sau motorină. Fără ulei de motor, fără piese complexe și cu frâne regenerative care reduc uzura plăcuțelor, mașina electrică ajunge mai rar la service. Totuși, anvelopele, suspensiile și climatizarea rămân elemente esențiale care trebuie verificate în mod regulat. Pe de altă parte, asigurarea iese în medie cu 11% mai scumpă, ceea ce poate fi o surpriză pentru cei care se așteaptă la economii totale.
Prețul inițial rămâne un obstacol, dar economiile compensează
Cea mai mare problemă rămâne prețul de cumpărare. Totuși, diferența dintre o mașină electrică și un model echivalent pe benzină s-a redus considerabil în ultimul an. La Renault Mégane și Peugeot 308, diferența este de 3.000 de euro, iar la Peugeot 208 și Renault 5, de 5.000 de euro. Volumul tot mai mare de producție a dus la scăderea costurilor de fabricație. Pentru cei care folosesc mașina zilnic și o încarcă acasă, economiile la energie și la service acoperă în timp diferența de preț. Cine merge mai puțin, însă, are nevoie de mai mulți ani ca să recupereze investiția inițială.
Concluzia e clară: pentru cei care parcurg distanțe mari și optează pentru încărcare la domiciliu, mașina electrică e un pas spre economii reale. Dar pentru cei care nu au nevoie de o mașină zilnică, diferența de preț inițial rămâne o barieră. Totuși, tendința este clară – electricul devine din ce în ce mai accesibil.
Tiberiu F.
