Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Un exemplar extrem de rar din seria limitată Volkswagen XL1, considerat una dintre cele mai spectaculoase demonstrații de eficiență energetică din istoria recentă a industriei auto, a fost scos la licitație pe platforma Catawiki. Cunoscut în lumea auto drept vehiculul de serie capabil să funcționeze cu un consum mixt teoretic de numai 0,9 litri de motorină la 100 de kilometri, modelul atrage atenția colecționarilor atât prin raritate, cât și prin starea impecabilă de conservare. Automobilul oferit la vânzare a fost asamblat în anul 2016 și a parcurs, în aproape zece ani de la producție, o distanță de numai 1.672 de kilometri. Livrat inițial primului său proprietar în Luxemburg, pe 8 martie 2016, automobilul cu două locuri și caroserie albă este în prezent înmatriculat în Olanda. Vehiculul este însoțit de toate accesoriile originale de fabrică, inclusiv stația de încărcare pentru priză casnică, cărțile de service complete și husa originală de protecție.
Contents
Un model cu tiraj limitat, unul dintre cele mai rare din istoria VW
Experții platformei de licitații estimează că prețul final de vânzare se va situa în intervalul 110.000 – 125.000 de euro. La data de 11 noiembrie, cea mai generoasă ofertă înregistrată a urcat până la suma de 72.000 de euro, valoare care nu a atins încă pragul minim de rezervă stabilit de vânzător pentru adjudecare. Statutul de piesă de colecție al lui Volkswagen XL1 derivă în primul rând din tirajul redus aprobat de conducerea grupului german. Lansat oficial în anul 2013, ca un proiect de prestigiu inginerească fără precedent, modelul a fost asamblat într-o serie de numai 250 de unități. Dintre acestea, constructorul din Wolfsburg a oprit 50 de vehicule în patrimoniul propriu pentru cercetare și evenimente muzeale, în timp ce restul de 200 de unități au fost distribuite către clienți privați selectați.
Performanța record de 0,9 litri la 100 de kilometri, dar cu o particularitate de omologare
Performanța record de 0,9 litri la 100 de kilometri rămâne principalul argument tehnic al vehiculului, deși această cifră ascunde o particularitate de omologare. Cifra a fost obținută pe baza standardului european NEDC, valabil la acea vreme pentru modelele hibride reîncărcabile (plug-in hybrid), procedură care lua în calcul parcurgerea unei bune părți din traseul de testare exclusiv pe energie electrică. Bateria litiu-ion cu o capacitate de 5,5 kWh integrată în șasiu asigură modelului o autonomie pur electrică de până la 50 de kilometri, rularea cu zero emisii locale diminuând dramatic consumul ponderat de carburant.
Un sistem de propulsie compact, ingenios și eficient
Sub caroseria cu forme aerodinamice inspirate din silueta unei picături de apă se află un sistem de propulsie compact și ingenios. Volkswagen XL1 folosește un motor turbodiesel în doi cilindri, cu o cilindree de 0,8 litri (derivat prin secționarea renumitului motor 1.6 TDI cu patru cilindri), asistat de un motor electric integrat și cuplat la o transmisie automată DSG cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Un exemplar de acest gen, rar, eficient și cu o istorie deosebită, a devenit un obiect de colecție, dar și o provocare pentru cei care își doresc să dețină un vehicul care reprezintă un moment istoric al inovației în industria auto.
Este un vehicul care divide opinii: pentru unii, este o piesă de colecție extrem de valoroasă, pentru alții, o mașină care, deși eficientă, nu are sens în realitatea de zi cu zi. Dar pentru cei care o doresc, XL1 este o investiție într-un vis realizat, într-o mașină care a redefinit limitele eficienței.
Emil
