Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Elon Musk a lansat un nou capitol în istoria Tesla, cu un produs care promite să schimbe definitiv modul în care oamenii se deplasează: robotaxiul Cybercab. Mașina, cu doar două locuri, nu are volan, nu are pedale, iar prețul său este de 29.990 de dolari, la care se adaugă un abonament lunar de 299 de dolari pentru funcțiile de conducere autonomă. Este un pas uriaș, dar și unul controversat, deoarece în mod clar, această strategie ține cont nu doar de inovație, ci și de un anumit echilibru financiar.
Contents
Un preț care divide: 299 de dolari lunar, comparat cu 115 de la alte modele
Într-o postare publică pe X, Elon Musk a recunoscut faptul că taxa lunară de 299 de dolari este considerată „prea mare” în comparație cu abonamentul de 115 de dolari lunar oferit pentru funcțiile Full Self-Driving și conectivitatea în alte modele Tesla. Dar, deși acest lucru pare un dezavantaj pentru unii potențiali cumpărători, este un punct crucial pentru companie: robotaxiul Cybercab nu este doar un vehicul, ci un sistem complet, conceput pentru un serviciu de transport fără șofer, cu un model de afaceri nou, bazat pe abonamente.
Mașina are deja o prezență reală pe străzi: în iunie 2025, Tesla a lansat serviciul de robotaxiuri autonome fără supraveghere umană în Austin, Texas. În aprilie 2026, serviciul a fost extins în Dallas și Houston, iar în iulie 2026 a ajuns și în Miami. Totuși, în ciuda acestor demersuri, Cybercab a fost prezentat de mulți ani, dar a devenit oficial un produs de serie abia recent, după o întârziere considerabilă.
Designul este minimalist, dar funcțional: mașina are o siluetă care amintește de Model Y, dar cu doar două locuri, destinate exclusiv pasagerilor. Acest lucru o face ideală pentru oameni singuri sau pentru perechi, dar imposibilă de folosit de o familie cu 3 sau mai mulți membri. De asemenea, mașina folosește o tehnologie simplă, bazată doar pe camere, fără LIDAR sau radar, lucru care a generat deja critici din partea unor specialiști.
În momentul lansării oficiale, Tesla a avut doar puțin peste 200 de vehicule în flotă, un număr mic în fața concurenței puternice, în special a Waymo, compania Google, care are deja peste 4.000 de vehicule în funcțiune în SUA. Totuși, Tesla nu pare să-și pese de acest lucru. În ciuda tuturor acestor provocări, compania vrea să transforme Tesla nu doar într-o marcă auto, ci într-un producător de robotică și tehnologie, o strategie care pare să aibă un viitor incert, dar îndrăzneț.
Precomenzi deschise, dar doar pentru unii alegși
Începând de vineri seară, Tesla a început să primească precomenzi pentru Cybercab, dar doar pentru un număr restrâns de clienți selectați care vor folosi mașina personal. Într-un anunț publicat pe X, compania a menționat că prețul este fixat la 29.990 de dolari, iar pentru a beneficia de funcțiile de conducere autonomă, clienții vor trebui să plătească un abonament lunar de 299 de dolari. Detaliile au fost dezvăluite în mod progresiv, pe măsură ce clienții invitați au deschis pagina de comandă.
Cybercab este o mașină cu caroserie aurie și portiere de tip fluture, concepută pentru o experiență de conducere complet autonomă. În ciuda prețului și a taxei lunare, Tesla pare sigură că acest produs va schimba modul în care oamenii vor călători în viitor. Este o decizie extrem de polarizantă: fie e un pas revoluționar, fie o strategie financiară care va face pe mulți să se întrebe dacă merită să plătească 299 de dolari lunar pentru o mașină cu doar două locuri.
Ce va urma? Cine va decide? Tesla a dat un semnal clar: nu e doar o companie de mașini, e un proiect mai mare. Dar pentru mulți, începe să arate mai mult ca o investiție în viitor, decât o mașină pe care o poți șofa.
Emil
Emil compară, socotește și pune întrebări: Peugeot 208 Hybrid contra Clio, cât te costă un set de anvelope de iarnă, câți șoferi de electrice s-ar întoarce la hibrid. Pentru cine vrea cifre, nu doar laude.