Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Primăria Bacău a anunțat o propunere ambițioasă: 90 de puncte de încărcare electrică, distribuite pe 45 de stații, împrăștiate în diferite locații strategice din oraș. Proiectul, deja în desfășurare, are un buget estimat de 9.255.174 de lei, cu TVA, din care aproximativ două milioane de lei vor fi alocate pentru construcții și montaj. Această investiție face parte dintr-un proiect mai larg de modernizare și extindere a transportului public metropolitan, finanțat prin PNRR, cu contractul semnat în decembrie 2022. Proiectul include, în plus și alte comune din zonă, dar în municipiul Bacău, toate cele 45 de stații sunt deja planificate.
Contents
Stațiile și amplasamentele propuse
Proiectul prevede instalarea a 23 de stații cu câte două puncte de încărcare în curent alternativ, fiecare de 22 kW. În ceea ce privește celelalte 22 de stații, acestea vor fi prevăzute cu câte un punct de încărcare în curent continuu, de 50 kW și unul în curent alternativ, de 22 kW. Amplasamentele propuse includ parcările de la Catedrală, Insula de Agrement, Piața Centrală și Parcul Sud. De asemenea, Câte două stații sunt prevăzute în parcarea Casei de Asigurări de Sănătate, de pe strada 9 Mai, lângă Catedrala „Înălțarea Domnului”, în parcarea Insulei de Agrement și la Parcul Sud, pe strada Republicii. În fiecare dintre aceste amplasamente, proiectul prevede marcarea a patru locuri de parcare existente. Alte stații sunt propuse lângă Serviciul de Stare Civilă, Casa de Cultură și Teatrul Bacovia, precum și în parcările de la Piața Centrală, Stadion și Centrul de Afaceri și Expoziții. Lista cuprinde și amplasamente pe străzile Constructorului, Bucegi, Făgăraș, Carpați, Mioriței, Miron Costin, Alecu Russo, Milcov și Violetelor.
Probleme de terenuri și racordare electrică
Deși proiectul pare ambițios, nu toate cele 45 de stații din municipiul Bacău pot fi realizate fără probleme. Conform documentației, stabilirea amplasamentelor în comunele partenere a fost întârziată de probleme privind regimul juridic al unor terenuri, care au necesitat documentații cadastrale și demersuri pentru intabulare. În unele zone, rețelele electrice și posturile de transformare nu puteau asigura puterea necesară, astfel că proiectanții au fost nevoiți să caute alte soluții de racordare. De asemenea, Primăria menționează și întârzieri în emiterea avizelor, ceea ce poate duce la întârzierea proiectului în ansamblu.
Concluzie
Primăria Bacău propune o transformare radicală a infrastructurii pentru vehicule electrice, dar realitatea se dovedește mult mai complexă decât pare. 90 de puncte de încărcare, 45 de stații, 9.255.174 de lei – toate acestea sunt promisiuni clare, dar întârzierile, problemele de teren și dificultățile de racordare la rețea ar putea pune sub semnul întrebării eficiența proiectului. Ce va fi adevărat, ce va rămâne doar un plan? Răspunsul va veni în următorii ani, dar pentru moment, Bacău se află la intersecția dintre ambiție și realitate.
Tiberiu F.
Tiberiu F. scrie despre viitorul care merge pe baterie și despre mașinile de vis: Porsche, Toyota hibrid sub 3 litri, Nissan Pixo electric, Aston Martin. Și despre facturi incredibile, cum ar fi 47.800 de euro pentru 5 mm de scut.
Între ambiție și realitate, Bacău pare să fi ales calea lungă și plină de obstacole. Promisiuni frumoase, dar cine știe când vor deveni realitate?
Cine s-ar fi gândit că 90 de puncte de încărcare electrică ar putea să fie mai complicate decât un puzzle 3D? Pare că Bacău s-a hotărât să facă un maraton în loc să meargă pe jos cu acest proiect!