Grupul BMW a înregistrat o scădere semnificativă a vânzărilor totale în primele nouă luni din 2026, cu un declin de 4,9% comparativ cu aceeași perioadă din anul trecut. Numărul total de mașini vândute a ajuns la 1,7 milioane, o cifră care arată clar că piața auto se confruntă cu o presiune deosebită, în special în contextul tranziției către electromobilitate. În timp ce unele sub-branduri au reușit să înregistreze creșteri, altele au fost lovite de o scădere dureroasă.
Contents
Mini se bucură de o creștere, dar marca principală suferă
Mini a înregistrat o creștere de 6,8%, vânzând peste 220.000 de mașini, ceea ce arată că acest sub-brand are un anumit apel la consumatori. În schimb, marca principală BMW a suferit o scădere de 6,4%, reușind să vândă doar 1,48 de milioane de unități. Pe partea cealaltă a spectrului, Rolls-Royce a înregistrat o scădere de 12,4%, vândând doar 3.592 de mașini. În ceea ce privește electromobilitatea, vânzările de mașini electrice și hibrizi plug-in au scăzut cu 5,1%, ajungând la un total de 446.202 unități. Grupul BMW a reușit să vândă 314.552 de mașini electrice, dar acest număr este cu 2,7% mai mic decât cel din 2025. O scădere de 2,7% poate părea mică, dar în contextul în care industria auto se îndreaptă spre zero emisii, fiecare procent pierdut devine o provocare majoră.
Scăderea electromobilității ar putea schimba balanța de putere în industrie
Este clar că, în ciuda eforturilor depuse de Grupul BMW, electromobilitatea nu a reușit să creeze un impact semnificativ în această perioadă. Pe de altă parte, sub-brandurile care au reușit să crească arată că există oportunități, dar și o presiune considerabilă pe piețe. Cu aceste cifre, este evident că BMW trebuie să-și revizuiască strategia, mai ales că concurența nu doarme. Pe măsură ce piețele se schimbă, deciziile luate în următoarele luni vor decide dacă Grupul BMW va reuși să rămână în frunte sau va fi depășit de alți jucători din industrie.
D. Ilinca
