Carpoint, tunerul german cunoscut pentru pachetele REDUST pentru Dacia Duster, a oferit o interpretare radicală a noii Dacia Spring, transformând-o într-un hot-hatch, dar cu o problemă majoră: motorul rămâne același ca în modelul standard. Potrivit Carscoops, această modificare este doar un exercițiu de design, nu o soluție tehnică completă.
Contents
Transformarea radicală a Dacia Spring de către Carpoint
Tunerul a reproiectat complet Dacia Spring, schimbându-i radical aspectul. Elementele de tuning sunt inspirate din mașinile de competiție. Aripile sunt mult lățite, jantele sunt supradimensionate, iar suspensia este coborâtă. În partea din spate, Carpoint a adăugat un eleron uriaș, asemănător celor de pe mașinile de curse. Partea frontală primește un splitter de mari dimensiuni, extensii aerodinamice și elemente de tip canard. Pragurile laterale au fost redesenate pentru a crea impresia unei mașini mult mai lată și mai aproape de asfalt.
Jantele sunt mult mai mari decât cele originale, iar în spatele lor apar discuri de frână supradimensionate și etriere roșii. În partea din spate, Carpoint a imaginat un difuzor uriaș, o lumină de frână inspirată de Formula 1 și un eleron care amintește de mașinile din campionatele de turisme. Aceste modificări sunt foarte asemănătoare cu cele aplicate pe Dacia Duster, unde Carpoint a introdus deja jante mari, aripi evazate și o gardă la sol redusă.
Motorul rămâne același – o limitare majoră
Deși exteriorul a fost complet schimbat, sub caroseria agresivă rămâne sistemul de propulsie standard al noii Dacia Spring. Potrivit datelor oficiale de la Dacia, motorul electric dezvoltă 80 CP și un cuplu maxim de 175 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde, iar viteza maximă este limitată la 130 km/h. Aceste valori sunt suficiente pentru o mașină urbană, dar departe de ceea ce sugerează aspectul radical al conceptului de tuning.
Noua generație de Dacia Spring utilizează o baterie LFP de 27,5 kWh și oferă o autonomie maximă de aproximativ 250 km WLTP. Carpoint nu a anunțat până acum lansarea unui pachet comercial pentru această versiune, iar imaginile sunt de natură mai degrabă estetică. Totuși, există șanse ca un astfel de kit să fie lansat în viitor, având în vedere experiența companiei în transformarea modelelor Dacia și faptul că deja comercializează componente și versiuni modificate pentru Duster.
Transformarea de la Carpoint este un exercițiu de design spectaculos, dar, din punct de vedere tehnic, nu oferă o soluție completă. Dacă ai vrea un hot-hatch cu adevărat, ai avea nevoie de un motor mult mai puternic – ceva pe care Carpoint nu l-a reușit în acest caz.
Emil
