Grupul Renault a înregistrat o scădere a vânzărilor în ultimul trimestru, de 5%, iar Dacia, sub brandul său, a suferit o scădere de 12,8% în al treilea trimestru din 2026. Această realitate a fost confirmată de surse oficiale, care subliniază un declin semnificativ în ceea ce privește producătorul românesc, cu o scădere de 9,7% în primele nouă luni ale anului. Dacia este prinsă într-o competiție tot mai intensă, în special din partea constructorilor chinezi, care se impun pe piață cu oferte competitive, atât la preț, cât și în ceea ce privește gamă de modele. În plus, lipsa unei strategii clare privind mașinile electrice pare să fie un factor major care îi afectează poziția pe piață. Pe de altă parte, alte marci din cadrul Grupului Renault, cum ar fi Renault și Alpine, au înregistrat creșteri semnificative, cu Alpine înregistrând o creștere de peste 65%, susținută de modelul A290, care partajează platforma cu Renault 5. În primăvara acestui an, Grupul Renault a înregistrat vânzări totale de 1,6 milioane de mașini, un număr care arată o dinamică globală complexă, în ciuda scăderii de 2,2% din anul trecut. În Europa, vânzările totale de autoturisme au scăzut cu 3,1%, însă în Europa de Nord, situația a fost mai favorabilă, cu o creștere de 6%, susținută de o creștere puternică în Germania (+8,6%), Regatul Unit (+3,8%) și Danemarca (+24,2%). Pe piața internațională, Renault a înregistrat o creștere semnificativă, în special în India (+36,7%), Turcia (+3,2%), Maroc (+6,9%) și Brazilia (+3,8%). În ciuda acestor creșteri, Dacia a înregistrat o scădere de 144 la nivelul trimestrului trei, ceea ce arată o presiune semnificativă din partea concurenței. În ceea ce privește vânzările pentru Renault, în al treilea trimestru al anului 2026, compania a comercializat 349.901 de vehicule la nivel mondial, în ciuda unor provocări majore, cum ar fi concurența intensă din America Latină, declinul piețelor din Turcia, Argentina și Coreea de Sud, precum și tensiunile geopolitice continue. În Europa, Renault a menținut o creștere de 6,3% în vânzările de autoturisme, ceea ce reflectă o performanță durabilă în regiune. În primele nouă luni ale anului 2026, Renault a vândut 1.178.946 de vehicule la nivel mondial, în creștere cu 1,1% față de aceeași perioadă a anului trecut. Europa a rămas un motor cheie al creșterii, cu vânzări în creștere cu 3,1%, ceea ce a propulsat Renault pe locul al doilea pe piață. În ceea ce privește Dacia, în primele nouă luni ale anului 2026, producătorul românesc a vândut 471.007 de vehicule la nivel mondial, în scădere cu 9,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Grupul francez susține că Dacia a rămas consecventă în concentrarea sa asupra pieței de retail, obținând rezultate pozitive. Totuși, scăderea este și mai mare în al treilea trimestru, cu 144, ceea ce arată o criză acută. Pe piață, constructorii chinezi au înregistrat o creștere considerabilă, consolidându-și poziția în fața producătorilor occidentali. În acest context, Dacia pare să fie într-o poziție vulnerabilă, cu o gama restrânsă de modele electrice care nu reușesc să atragă suficient de mulți consumatori, în special în fața concurenței chineze. Concluzia este clară: Dacia este sub presiune, iar concurența din China nu pare să aibă nimic de pierdut.
Concluzie
D. Ilinca
