Cel mai mare producător de automobile din lume, Toyota, se pregătește să facă o mișcare șocantă pe piața globală a motoarelor: să genereze peste 1,7 miliarde de dolari anual din vânzarea de motoare cu combustie și hibride către alte companii. Declarația a fost făcută de Hiroki Nakajima, Chief Operating Officer al Toyota și directorul de tehnologie (CTO), care a anunțat clar direcția strategică a companiei pentru următorii ani. Această decizie nu este doar o pasare de cap, ci o mișcare calculată, care își propune să transforme motoarele Toyota într-un produs de top, cu potențial de export și profituri imense.
Toyota construiește o alianță puternică din Japonia, cu parteneri cheie
Toyota nu se mulțumește doar cu a construi automobile, ci și cu a crea o alianță de producători auto din Japonia, pe care se bazează pentru achiziția motoarelor proprii. Mazda, Subaru și Suzuki sunt legate de Toyota prin procente minoritare de acțiuni, acoperind potențial aproape 16 milioane de vehicule pe an. În cazul Subaru, pachetul a ajuns la 20%, în timp ce la celelalte două companii, deținerea este de aproximativ 5%. Această alianță nu este doar un pas strategic, ci un semnal clar că Toyota vrea să domine nu doar pe piața auto, ci și pe cea de propulsoare.
În acest an, Toyota estimează vânzări de motoare în valoare de aproximativ 600 de milioane de dolari. Cu dezvoltarea unei noi generații de propulsoare, această cifră va exploda, ajungând la 1,7 miliarde de dolari anual. Noile motoare vor fi mai ecologice, mai eficiente, iar designul lor compact va face diferența. Deja, se vorbește despre o producție care începe în 2027, cu motoare de 1.5 litri și 2.0 litri, al doilea având și un sistem de supraalimentare turbo.
Aceste motoare pot fi utilizate în regim clasic, fără electrificare, sau în arhitecturi hibride și PHEV. Dimensiunile lor sunt cu circa 10% mai mici decât cele ale vechilor modele, iar greutatea este, la fel, cu 10% mai redusă. Puterea generată va fi mai mare decât a motoarelor actuale (motorul 2.0 litri va înlocui actualul 2.4 litri), în timp ce consumul va fi mult mai redus. Toyota nu doar că își promovează propria tehnologie, dar și își construiește o poziție de lider într-un segment de piață extrem de competitiv.
Pe frontul concurenței, Toyota va avea de înfruntat Horse Powertrain, compania creată de Renault Group și Geely, specializată în producția de motoare și transmisii. Aceasta are deja o influență majoră pe piața motoarelor hibride, dar Toyota vrea să iasă din cercul mărcilor care aparțin Renault și Geely, atrăgând clienți noi, companii auto care preferă să cumpere motoarele cu combustie sau hibride în loc să le dezvolte in-house.
În această competiție, Toyota nu doar că are un plan clar, dar și o strategie solidă. Deși partenerii săi sunt dispuși să folosească motoarele Toyota, nu este clar dacă vor renunța complet la propriile soluții, în care au investit sume importante. Totuși, cu o nouă generație de motoare compacte, eficiente și puternice, Toyota are tot ce trebuie pentru a răsturna echilibrul.
Tiberiu F.
