Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a transmis cu claritate Comisiei Europene și altor autorități europene că industria auto are nevoie de progrese substanțiale în negocierile privind pachetul legislativ, un subiect care a fost discutat deja de un an, dar care rămâne într-o fază intermediară, fără a se ajunge la o soluție definitivă. Producătorii au introdus pentru prima dată un termen de finalizare: începutul anului viitor. Totuși, ACEA subliniază că industria, producătorii de vehicule și cei de componente „au nevoie de această certitudine acum”, deoarece orice întârziere ar putea afecta proiectele de transformare a sectorului.
Contents
Transformarea industriei: o nevoie urgentă de sprijin legislativ
Șeful Mercedes, Ola Kallenius, președinte al ACEA în această perioadă, a subliniat că investițiile masive în electrificare și transformarea industriei nu pot fi susținute fără un cadru legislativ coerent. „Producătorii europeni de vehicule își accelerează cu succes transformarea către mobilitatea cu emisii zero. Acum este momentul ca UE să reformeze cadrul legislativ, astfel încât acesta să contribuie la atingerea triplului obiectiv de decarbonizare, securitate economică și menținere a locurilor de muncă”, a afirmat Källenius după o întâlnire a Consiliului de Administrație al ACEA. Acest mesaj este un semnal clar că industria nu doar că dorește o schimbare, ci o așteaptă cu nerăbdare.
Un echilibru între reglementări și piețe
Producătorii auto vorbesc despre progresul înregistrat în relația comercială cu China, în urma semnării unui acord prin care China va reduce exporturile de vehicule hibride în UE. Totuși, acum, producătorii cer ca „pachet auto” să creeze condiții pragmatice și competitive pentru transformarea industriei europene. Mesajul este clar: reglementările nu pot fi aplicate prin forță, ci trebuie să reflecte realitățile pieței. Industria auto subliniază că obiectivele cu penalități nu pot transforma sectorul, ci doar o transformare bazată pe piață, care implică respectarea alegerilor consumatorilor. Acest lucru se referă direct la eliminarea restricției drastice din 2035 de eliminare a motoarelor cu combustie.
Un cadru legislativ fezabil și sustenabil
Asociația industriei auto aduce în discuție alte argumente: menținerea locurilor de muncă și timp suficient pentru a realiza investiții în noi lanțuri valorice, pentru a crește reziliența Europei. Companiile auto cer un cadru de politici fezabil și pe termen lung, care să ofere condiții realiste și flexibilitate pentru a atinge țintele de emisii de CO2. Ei menționează rolul esențial al combustibililor regenerabili și al materialelor ecologice. De asemenea, vorbesc despre un mecanism de calculare a mediei de emisii pe cinci ani, care ar urma să înceapă în 2028. Se cere și o ajustare a reglementărilor pentru vehiculele comerciale ușoare, care sunt dezavantajate în legislația actuală. Industrial Acceleration Act, viitoarea lege europeană, ar trebui să ofere un calendar de implementare fezabil, conform cu realitatea, iar legea ar trebui să ofere stimulente suplimentare producătorilor de vehicule pentru localizarea producției în Europa, cu ajutorul unor super-credite pentru cei care produc baterii în UE și pentru cei care produc mașini în UE.
Emil
