Grupul Volkswagen se pregătește pentru una dintre cele mai importante schimbări din istoria sa: retragerea treptată a mărcii SEAT din portofoliul său, în următorii trei ani. Potrivit unor surse din cadrul companiei, această decizie ar putea fi aprobată începând din 2029, în cadrul unui plan de restructurare și reducere a costurilor. Conform informațiilor oficiale, Volkswagen își va concentra resursele asupra mărcii Cupra, derivată din SEAT, care a înregistrat un avans semnificativ în ultimii ani.
Contents
Creșterea exponențială a Cupra și impactul asupra SEAT
În prima jumătate a anului 2026, Cupra a livrat aproximativ 170.000 de mașini, cu peste 40.000 de unități mai mult decât SEAT. Acest lucru a dus la o reprezentare de aproape 57% din vânzările cumulate ale celor două mărci spaniole. Diferența a devenit evidentă încă din 2025, când Cupra a încheiat anul cu aproximativ 329.000 de automobile livrate, în creștere cu 32,5% față de 2024. În același timp, SEAT a vândut doar 257.000 de mașini, cu o scădere de 17% față de anul anterior.
Numărul total de mașini Cupra vândute din 2018 până în prezent a depășit deja un milion, ceea ce demonstrează un succes considerabil. În plus, Cupra nu mai este doar o marcă derivată din SEAT, ci are un portofoliu propriu de modele, precum Formentor, Terramar, Tavascan și noul Raval electric, dezvoltat special pentru a-și consolida identitatea.
Suprapuneri de piață și strategia de eficientizare a Volkswagen
Menținerea SEAT și Cupra ca două mărci distincte implică investiții separate în dezvoltare, marketing și distribuție. În același timp, unele dintre modelele celor două companii se adresează unor categorii de cumpărători similare. Volkswagen încearcă acum să reducă aceste suprapuneri, în cadrul unui program amplu de eficientizare a întregului grup.
În plus, normele tot mai stricte privind emisiile de CO2, precum și transformarea industriei auto, obligă Volkswagen să simplifice structurile și să reducă costurile. Markus Haupt, CEO-ul SEAT și Cupra, a declarat în mai că nu își poate imagina compania fără SEAT. Totuși, a admis că perioada 2029-2030 va obliga conducerea să analizeze viitorul mărcii, în special din cauza acestor reguli stricte.
SEAT, fondată în 1950, a devenit unul dintre simbolurile industriei auto spaniole. Volkswagen a preluat o participație majoritară în companie în 1986, iar marca a fost integrată treptat în structura grupului german. De atunci, s-au produs și comercializat milioane de automobile SEAT în Europa și în alte regiuni ale lumii.
Ibiza, cel mai important model din istoria recentă a mărcii, a avut o vânzare de peste șase milioane de exemplare în cinci generații. Leon, la rândul său, a contribuit la formarea imaginii sportive care a stat la baza Cupra. Ironia este că marca lansată inițial pentru a valorifica latura sportivă a SEAT ar putea ajunge acum să-i ia locul în strategia Volkswagen.
Retragerea mărcii nu înseamnă, însă, că fabricile sau compania SEAT vor dispărea. Uzina Martorell are deja un rol important în strategia de electrificare a Volkswagen Group, producând noile Cupra Raval și Volkswagen ID. Polo. Doar numele SEAT ar putea ieși din showroom-uri, după 2029.
Planul de retragere a SEAT este încă sub discuție în cadrul Consiliului de Supraveghere al Volkswagen, iar decizia nu a fost luată încă. Reprezentanții SEAT și Cupra au precizat că Volkswagen elaborează un plan de transformare pentru creșterea competitivității și eficienței, dar că nu a fost luată încă o decizie privind viitorul SEAT.
În concluzie, dacă proiectul va fi aprobat, SEAT ar putea dispărea din portofoliul Volkswagen până la sfârșitul acestui deceniu. Cei care îi apreciază pe modelele SEAT ar putea simți o schimbare majoră în piață, în timp ce Cupra va continua să crească în influență și prezență. Cine va câștiga în această schimbare? Cine va pierde? Rămâne de văzut.
Emil
