Honda se pregătește să lanseze o revoluție în modul în care mașinile electrice pot fi încărcate, iar data cheie este 2027. Conform informațiilor oferite de Carscoops, această inovație, denumită Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), va permite vehiculelor să primească energie direct din asfalt, fără a fi nevoie să se oprească. Această tehnologie reprezintă un pas major către o mobilitate electrică complet integrată în infrastructura rutieră.
Contents
Funcționarea tehnologiei DWPT și parteneriatele Honda
Sistemul DWPT funcționează prin instalarea unor echipamente sub asfalt, care pot transmite energie electrică către vehiculele echipate cu un receptor special, amplasat sub caroserie. Când un automobil trece peste zona electrificată, se formează un câmp magnetic între receptorul vehiculului și unitățile de transmisie din asfalt, permițând transferul de energie fără contact fizic. Honda lucrează la dezvoltarea acestei tehnologii în colaborare cu Taisei Corporation și Taisei Rotec, două firme japoneze specializate în inginerie industrială și construcții.
Primele teste extinse vor fi realizate pe vehicule comerciale de mari dimensiuni, deoarece acestea pot beneficia cel mai mult de o astfel de soluție. Sistemul este proiectat să ofere o putere de până la 150 kW, un nivel suficient pentru a asigura o autonomie semnificativă pentru mașinile electrice. În anul 2026, Honda va construi o pistă experimentală nouă, în cadrul căreia vor fi testate toate aspectele tehnologice, iar în 2027, tehnologia va intra în faza de testare pe drumurile publice.
Teste, infrastructură și impactul asupra viitorului mobilității
Pentru a asigura siguranța și eficiența, Honda va efectua o serie de teste de rezistență, inclusiv verificarea funcționării la viteze ridicate și măsurarea nivelului câmpurilor electromagnetice din jurul sistemului. Obiectivul este ca infrastructura să reziste traficului greu și să poată fi integrată în drumurile existente fără a necesita reconstrucția completă a acestora. Următorul pas este testarea pe autostradă, iar demonstrațiile pe drumurile publice sunt programate să înceapă din primăvara anului 2027.
Unul dintre obiectivele principale ale Honda este să demonstreze că sistemul poate furniza până la 150 kW și vehiculelor comerciale care circulă la viteze specifice autostrăzilor. Tehnologia va permite în continuare încărcarea vehiculelor electrice la stațiile convenționale, dar va adăuga o nouă formă de recuperație a energiei în timpul deplasării, ceea ce va permite autonomii mult mai mari. Ideea unei șosele care alimentează vehiculele electrice nu este nouă: în Detroit există deja un drum cu încărcare wireless, iar în Franța, pe segmentul experimental al autostrăzii A10, s-au realizat teste cu o putere medie de peste 200 kW.
Prin această inovație, Honda ar putea reprezenta un avantaj semnificativ pentru camioanele și autobuzele electrice, dar și pentru mașinile particulare, oferind o soluție eficientă și ecologică pentru viitorul transportului.
Emil
