Stellantis, gigantul auto european, a anunțat o mișcare surprinzătoare: va relua producția de modele Jeep și Peugeot în China, în colaborare cu Dongfeng, cu obiectivul clar de a exporta versiuni electrificate către piețele globale. Dar, în ciuda acestui plan ambițios, SUA rămâne o excepție. Vehiculele produse în China nu vor intra niciodată pe piața americană, un fapt care a stârnit multe speculații, dar care, conform declarațiilor oficiale, are motive bine cunoscute.
Un nou hub de producție electrificată, dar exclusă din SUA
În luna august, Stellantis și Dongfeng au înființat compania Dongfeng Stellantis Automotive Technology în Wuhan, cu scopul de a dezvolta modele electrificate pentru Jeep și Peugeot. Viitoarele mașini vor folosi tehnologia de electrificare a Dongfeng și vor fi echipate cu sisteme avansate de asistență pentru șofer (ADAS), furnizate de Momenta, un dezvoltator chinez.
Lv Haitao, directorul Dongfeng Stellantis Automotive Technology, a confirmat că Stellantis va comercializa vehicule Jeep atât în China, cât și pe piețele globale, inclusiv în Canada și Mexic. Totuși, a subliniat clar: „Modelele Jeep nu vor fi vândute în SUA din motive bine cunoscute de noi toți”, a declarat acesta, făcând aluzie la barierele stricte pe care mașinile produse în China le întâmpină pe piața americană, conform publicației Automotive News.
Prin acest acord cu Dongfeng, Stellantis se alătură constructorilor auto care transformă China într-un hub global de export. Printre aceștia se numără Mazda, Nissan și Jaguar Land Rover, atrași de competențele tehnice ale forței de muncă și de costurile reduse pentru dezvoltarea vehiculelor electrificate destinate exportului.
În plus, activitatea de export ajută producătorii locali să valorifice o parte din capacitatea de producție neutilizată, în contextul unei scăderi fără precedent a vânzărilor pe piața internă – un declin de 28% înregistrat în luna septembrie.
Deși contextul actual poate sugera altceva, Jeep are o istorie îndelungată pe piața din China, începută cu mult înainte ca brandul american să fie integrat în grupul Stellantis. American Motors Corp. a început asamblarea modelului Cherokee printr-un joint venture cu Beijing Automobile Works în 1985, producția continuând sub diferite acorduri până în 2008, când Daimler s-a separat de Chrysler. Ulterior, în 2014, parteneriatul dintre Fiat Chrysler și GAC Group a reluat producția mai multor modele Jeep, până când Stellantis a dizolvat această asociere în 2022.
În prezent, Jeep comercializează pe piața chineză doar trei modele importate: Grand Cherokee, Wrangler și pickup-ul Gladiator. Marea Britanie ar putea impune taxe vamale pentru mașinile din China în schimbul integrării în programul „Made in Europe”.
În 2035, șase din primii 10 producători auto mondiali ar putea fi chinezi. O realitate care, pentru Stellantis, pare să nu includă SUA, deși compania este pregătită să exploateze toate avantajele oferite de producția în China.
Emil
