Renault joacă în Europa o carte extrem de importantă, deoarece francezii au în gama aceeași mașină în două versiuni de generație, în timp ce aproape întreaga concurență a renunțat la aceste modele din acest segment. Este vorba de clasa mică europeană, unde Renault încă ține în producție vechiul Clio, dar vinde în aceleași showroom-uri și noul Clio 6, cu o gamă diferită de motorizări. Astfel, dacă vrei o citadina de top cu o panou de bord cu toate gadget-urile zilei, te uiți spre un Clio 6, dar dacă vrei o mașină de oraș mai simplă, eficientă și mai ieftină, te uiți direct la Clio 5. Ambele mașini fac parte din segmentul citadin, dar noul Clio 6 are un interior mai elaborat la capitolul ergonomie și, de ce nu, spațiu pentru cap pentru cei din față.
Contents
Motor: 1.0 TCe (Clio 5) vs 1.2 TCe (Clio 6)
Clio 6 nu mai are vechiul motor 1.0 TCe, motoarele 1.0 SCe 65 și 1.0 TCe 90/110 au fost înlocuite de noul 1.2 TCe, tot cu trei cilindri. Noul bloc HR12 are 115 CP și 190 Nm de la 1.750 rpm, cu injecție directă, fiind fără doar și poate o motorizare mult mai puternică decât vechiul 1.0 TCe, încărcat în timp de probleme care se pare că în prezent au fost rezolvate de către francezi.
Test Drive cu noul Renault Clio 6 Techno 1.2 TCe 115 CP 6DCT Getrag – Supermașină de oraș cu 18.600 euro
De ce se produc ambele modele în paralel? Motivul principal este industrial + comercial: Clio 6 se produce doar în uzina din Bursa (Turcia). Clio 5 se producea în două uzine: Bursa (Turcia) + Novo Mesto (Slovenia), iar la Novo Mesto, Clio 5 reprezenta circa 2/3 din producție. Renault a decis să continue fabricarea Clio 5 până la mijlocul anului 2026 pentru a nu lăsa uzina goală până la startul noilor modele (Twingo 4 din februarie 2026, apoi Dacia Spring/Evader și Nissan Pixo).
In concluzie, putem spune că Renault joacă o carte extrem de puternică acum în Europa, pentru că este în stare să ofere un Clio 5 cu un preț foarte mic, chiar și în comparație cu Dacia Sandero, dar este în stare să vândă un Clio 6 cu o motorizare 1.8 Hybrid pe care nici măcar Toyota nu are cum să o rivalizeze la capitolul putere. Clio 6 se vinde și în versiunea 1.2 TCe 115 CP și cutie 6DCT de la Getrag, o mașină care poate merge pe autostrăzile europene cu o viteză de 150 km/h fără nici cea mai mică problemă, adică este mult mai eficientă decât orice alt model concurent hibrid cu transmisii eCVT sau gama chinezească DHT.
D. Ilinca
