În Germania, unul dintre cele mai importante piețe auto din Europa, Tesla a înregistrat o explozie a înmatriculărilor de mașini noi în octombrie 2026, cu un avans de 290,9% față de aceeași perioadă din 2025, potrivit datelor oficiale publicate de Autoritatea Federală de Transport Rutier (KBA), transmite Reuters. În lunile de ianuarie până în octombrie 2026, numărul total de mașini Tesla înmatriculate a urcat cu 206,1%, ajungând la 47.742 unități, o creștere semnificativă comparativ cu primele zece luni din 2025. Această performanță a fost înregistrată în contextul în care înmatriculările de mașini complet electrice în Germania au crescut cu 79,5% în octombrie, ajungând la 94.086 unități, o tendință care continuă să arate o creștere consistentă a pieței EV (vehicule electrice).
Contents
Creșterea Tesla în contextul concurenței chineze
În ciuda creșterii spectaculoase, Tesla a reprezentat doar 1,2% din totalul înmatriculărilor de mașini din Germania în octombrie, o cifră mult mai mică decât cea a producătorilor chinezi. BYD, de exemplu, a înregistrat o participare de 2% la înmatriculări, iar Leapmotor a avansat la 1,4%, cu o creștere semnificativă comparativ cu 0,5% în cazul Xpeng. Această realitate arată că, deși Tesla continuă să fie un nume major în segmentul EV, concurența chineză se apropie rapid, având un impact semnificativ asupra pieței. Aceste date nu sunt doar un semn al dinamismului pieței EV, dar și o mărturie a crizei în care se află industria auto germană, care se confruntă cu restructurări și presiuni economice intense.
Creșterea în Europa și impactul asupra industriei auto
Creșterea înmatriculărilor Tesla în Germania nu este izolată, ci face parte dintr-o tendință mai largă. Conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în primele nouă luni din acest an, vânzările de autoturisme Tesla în Europa au crescut cu 50%, o performanță care demonstrează un redresare semnificativă pe scara continentului. Aceste cifre sunt valabile pentru toate statele din Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA), inclusiv Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. Totuși, în ciuda acestor cifre pozitive, industria auto germană continuă să se confrunte cu o criză profundă, în care producătorii naționali sunt devansați de concurența străină, în special din China, ceea ce duce la numeroase restructurări și pierderi de locuri de muncă.
Emil
