În ultimii ani, tendința consumatorilor români s-a îndreptat cu încrederă spre SUV-uri, iar clasa mică nu a fost excepție. În 2025, peste jumătate din mașinile vândute în România au fost SUV-uri, iar aproape jumătate dintre acestea au fost din clasa mică. Așadar, SUV-urile nu sunt doar o alternativă la hatchback-urile clasice, ci o realitate dominantă pe piață. Testul dintre Ford Puma, Opel Mokka și VW Taigo vine ca o confirmare a acestei tendințe, dar și ca o analiză profundă a fiecărei mașini din punct de vedere al performanței, confortului, prețului și a altor aspecte esențiale.
Performanța și caracteristicile tehnice ale celor trei SUV-uri
În ceea ce privește vânzările, Ford Puma s-a dovedit un model popular, cu 2.194 de unități vândute în 2025, dintre care 503 au fost electrice. În comparație, Opel Mokka a avut o prezență mai redusă, doar 253 de unități vândute, ceea ce este mult mai puțin decât Opel Corsa, care a reușit să atragă 387 de cumpărători. VW Taigo, în schimb, a avut un succes mai mare, cu 1.490 de mașini vândute, un număr considerabil mai mare decât cel al Polo, care a avut doar 817 unități în România în 2025.
În ceea ce privește motorizările, cele trei mașini se diferențiază prin tipurile de propulsie. Ford Puma și Opel Mokka se promovează ca modele hibride, dar diferențele sunt semnificative. Ford utilizează un sistem mild-hybrid cu un motor electric de 16 CP, care ajută la pornire, dar nu are un rol activ în propulsie. Opel Mokka, în schimb, are un sistem hibrid mai avansat, cu un motor electric de 29 CP, care poate propulsa mașina singur în anumite condiții. Bateria Opel este de 0,89 kWh, în timp ce Ford are doar 0,38 kWh.
VW Taigo, deși nu are niciun element hibrid, compensează prin motorul său de 1,5 litri cu patru cilindri, care oferă o putere de 150 CP. Acesta este mai puternic decât motorul de 1,0 litri cu trei cilindri de la Opel, care are doar 95 CP și 115 CP, în funcție de versiune.
În ceea ce privește transmisia, toate cele trei mașini folosesc cutii automate cu dublu ambreiaj, dar diferențele sunt clare. Opel Mokka are doar șase trepte, în timp ce Ford și VW oferă șapte. La Mokka și Taigo, schimbarea manuală este posibilă la cerere, dar la Ford Puma, doar versiunea mai slabă cu 125 CP are o cutie manuală autentică. Diferența de preț între variantele cu transmisie manuală și cea automată este semnificativă, ajungând la peste 2.550 de euro.
În ceea ce privește interiorul, Ford Puma se distinge prin ecrane mari: ecranul central are o diagonală de 12,0 inchi, iar cel pentru afișajul virtual al instrumentelor de bord ajunge la 12,8 inchi. Totuși, sistemul de climatizare este integrat în ecranul tactil, ceea ce poate fi deranjant pentru unele persoane. Opel Mokka, în schimb, păstrează comenzi fizice pentru climatizare, ceea ce oferă o mai bună accesibilitate. VW Taigo are un interior spațios, dar cu un design mai conservator, iar comenzi precum cele pentru climatizare sunt integrate în suprafețe tactile, ceea ce poate fi mai dificil de operat.
Din punct de vedere al confortului, Opel Mokka se remarcă prin scaunele sale excelente, care oferă un sprijin foarte plăcut. VW Taigo, în schimb, are un spațiu mai mare în față, ceea ce face ca experiența de conducere să fie mai confortabilă. Ford Puma, deși are un interior modern, are o suspensie mai dură, ceea ce poate influența confortul la rulare.
În ceea ce privește performanța dinamică, VW Taigo se remarcă prin motorul său de 1,5 litri, care oferă o putere superioară, mai ales la turații înalte. Opel Mokka are o dinamică mai relaxată, dar cu o suspensie mai moale, ceea ce oferă un confort crescut. Ford Puma, deși are un motor mai puternic, este limitat de sistemul ESP, care reduce plăcerea de conducere. Totuși, Puma are cel mai bun sistem de frânare, oprește la 37,5 metri din 100 km/h, ceea ce este mai bun decât VW Taigo, care are nevoie de 4 metri mai mult pentru a opri.
Consumul de combustibil este un alt factor important. Opel Mokka are consumul cel mai redus, ceea ce face din el o alegere mai economică pentru cei care merg mai mult pe drumuri. VW Taigo, în schimb, are un consum mai mare, dar oferă o performanță mai bună. Ford Puma are un consum mediu, dar oferă cel mai bun raport preț-performanță.
În ceea ce privește prețul, Ford Puma este cel mai ieftin dintre cele trei mașini, ceea ce îl face o alegere atrăgătoare pentru cei care caută un SUV performant la un preț accesibil. VW Taigo este cel mai scump, dar oferă cele mai bune condiții de garanție și un motor mai puternic. Opel Mokka are un preț mediu, dar este mai scump decât Ford Puma, iar consumul este cel mai redus.
În concluzie, VW Taigo câștigă această comparație datorită spațiului mai mare, motorului mai puternic și a condițiilor de garanție mai bune, deși frânează mai prost decât Ford Puma și consumă mai mult decât Opel Mokka. Opel Mokka este un model care se remarcă prin confort și economie, dar are o dinamică mai limitată. Ford Puma este cel mai ieftin și are cel mai bun sistem de frânare, dar are o suspensie prea dură și un motor care nu consumă cât de-ar fi dorit.
Emil
