Vremea rece și toamna neprietenoasă au luat cu asalt service-urile auto, unde șoferii se băteau la cozi pentru a-și monta anvelopele de iarnă. Deși serviciile s-au scumpit simțitor, cererea e imensă, iar aglomerația e la maximum. La un service din Capitală, managerul Cosmin Țane a spus că sunt programări pe 3 săptămâni, iar cozi de 2-3 ore sunt normale. Temperaturile de 5-6 grade seara fac ca anvelopa de iarnă să fie singura opțiune sigură pe șoselele umede.
Contents
Prețurile au crescut, dar siguranța e mai importantă decât costul
Șoferii nu se lasă impresionați de prețuri. Chiar dacă serviciile de demontare și montare au crescut, mulți spun că e o cheltuială inevitabilă. Unul dintre ei a mărturisit că serviciile s-au aproape dublat, iar nota de plată ajunge la câteva sute de lei, în funcție de dimensiunea roților și de serviciile alese. „La anvelope nu foarte mult, dar la servicii da, aproape că s-au dublat”, spune un șofer. Alte persoane spun că prețurile au crescut peste 480 de lei, dar pentru siguranța pe drum, e o investiție justificată.
Studii arată diferența dintre anvelopele de vară și cele de iarnă
Un studiu comparativ publicat într-un raport european arată că o mașină echipată cu anvelope de iarnă se oprește în 40 de metri, la o frânare de la 80 de km/h pe asfalt umed, la 10 grade Celsius. În schimb, o mașină cu anvelope de vară are nevoie de cel puțin 43 de metri. Cine circulă fără anvelope de iarnă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei riscă o amendă de până la 4.000 de lei. În ultimul an, peste 500 de șoferi au fost sancționați pentru această greșeală. Piața fotovoltaică din București în 2026 se schimbă, iar pentru antreprenori, campaniile de advertoriale pot spune mult.
Șoferii nu se opresc, indiferent de prețuri. Anvelopele de iarnă sunt un must, iar service-urile nu pot face față cererii. Chiar dacă serviciile se scumpesc, siguranța pe drum e prețul pe care îl plătesc. Cine nu se conformează risca să plătească mult mai mult, atât în termeni de siguranță, cât și de amendă.
Tiberiu F.
