Hyundai a făcut o intrare spectaculoasă la Salonul Auto de la Paris cu prezentarea mondială a noului Hyundai Tucson, a cincea generație, produsă în uzina din Nosovice, Cehia, și vine cu o surpriză majoră: lipsa variantei diesel. În schimb, compania a ales să pună accentul pe soluții hibride, oferind variante full-hybrid și plug-in hybrid. În paralel cu această schimbare, a fost prezentată și versiunea sportivă N Line, care promite să aducă o nouă dimensiune în ceea ce privește echiparea și performanța.
Contents
Un design revoluționar, tehnologie de avangardă și dimensiuni imponente
Noua generație a Hyundai Tucson adoptă filosofia de design Art Of Steel, care aduce proporții robuste și impunătoare, forme sculpturale și pasaje ale roților mai evazate. Elementele luminoase distincte, precum H-Edge și Prism Rear Lamp, conferă mașinii o identitate vizuală ușor de recunoscut. Iluminarea H-Edge combină iluminarea centrală indirectă cu elemente luminoase poziționate pe margini, pentru a accentua proporțiile orizontale ale mașinii și a crea impresia unei caroserii mai late și mai stabile. În partea din spate, Prism Rear Lamp utilizează o structură internă tridimensională pentru a accentua volumele caroseriei și a crea o semnătură luminoasă precisă, cu aspect tehnic.
În funcție de nivelul de echipare, tehnologia Micro Pixel Lighting (MPL) utilizează 25.600 de LED-uri individuale pentru controlul precis al fasciculului luminos, precum și pentru animații de întâmpinare și rămas-bun. Noul Hyundai Tucson are dimensiuni imponente: 4.560 mm lungime, 1.900 mm lățime și 1.670 mm înălțime. Este cu 50 mm mai lung, cu 35 mm mai lat și cu 20 mm mai înalt decât generația anterioară, în timp ce ampatamentul de 2.720 mm este cu 40 mm mai mare. Spatiul interior este generos: înălțimea interioară față/spate este de 1.035/1.000 mm, iar lățimea interioară la nivelul umerilor este de 1.470/1.434 mm. Bancheta spate este fracționabilă 40/20/40% și culisantă pe o distanță de 150 mm.
Ergo Motion Seat utilizează un sistem pneumatic cu șapte celule pentru susținerea zonei lombare și a lateralelor scaunului, precum și pentru funcția de masaj. Relaxation Comfort Seat oferă, la rândul său, o funcție de înclinare a spătarului printr-o singură apăsare, pentru un plus de confort în timpul pauzelor. Planșa de bord pe două niveluri separă zona superioară, cu un design minimalist, de un spațiu de depozitare deschis și adânc amplasat în partea inferioară. Instrumentele de bord digitale sunt afișate pe un display îngust și lat cu o diagonală de 9,9 inchi, amplasat mai sus aproape de baza parbrizului, iar optional se oferă și un head-up display. În centrul planșei de bord se află displayul de sine stătător al noului sistem multimedia Pleos Connect disponibil în versiuni de 12,9 și 17 inchi. Sistemul multimedia Pleos Connect este bazat pe Android Automotive OS, utilizează asistent vocal cu inteligență artificială Gleo AI și poate fi actualizat over-the-air. Sub displayul multimedia se află o bară de butoane fizice pentru comenzile primare ale climatizării și încălzirea scaunelor.
Motorizări hibride de top, fără varianta diesel
La Salonul Auto de la Paris, Hyundai a prezentat și versiunea sportivă N Line, care va putea fi comandată cu următoarele motorizări: benzină 1,6 litri, cu 150 CP și 250 Nm, cutie automată cu 7 rapoarte; full-hybrid (HEV), cu 245 CP și 380 Nm, cutie automată cu 6 rapoarte; și plug-in hybrid (PHEV), cu 292 CP și 380 Nm, cutie automată cu 6 rapoarte. Acest lucru arată clar că compania a ales să pună accentul pe soluții ecologice, lăsând deoparte varianta diesel. Pentru cei care doresc o performanță sporită, plug-in hybrid oferă o putere impresionantă, în timp ce full-hybrid rămâne o alegere echilibrată între consum și putere.
Cei care aleg versiunea N Line vor beneficia de echipări de top, inclusiv de scaune din piele, jante de 20 de inchi și pedalier sport, dar vor trebui să se adapteze la o gamă de motorizări care nu mai include varianta diesel. Este o alegere clară, dar nu lipsită de provocări.
D. Ilinca
