Rezumat:
A treia generatie Audi A5 aduce cu ea o noua caroserie break pentru a sustine noua pozitionare a modelului, pe care se bazeaza asteptari ridicate.
A fost un coupé, A5 devine acum berlina “mainstream” de dimensiuni medii din gama Audi. In conformitate cu noua nomenclatura a marcii, acesta succede nu numai actualului A5, ci si lui A4, deoarece modelele cu numere pare vor fi in viitor doar electrice. Stilurile de caroserie coupé si cabriolet vor disparea si doar hatchback-ul Sportback cu 5 usi va fi pastrat, impreuna cu o versiune break complet noua. Se asteapta ca aceasta din urma sa reprezinte cea mai mare parte a vanzarilor pe mai multe piete europene, inclusiv pe piata noastra.
Benzina si diesel pana la sosirea hibridului
Noul A5 este cu 67 mm mai lung, la 4,82 metri. O dimensiune generoasa care nu se vede prea mult, avand in vedere aspectul musculos al noului model, chiar si in versiunile sale de baza. La interior, habitaclul este intesat de ecrane, cu instrumentar de bord digital si un ecran central orientat catre sofer, in timp ce pasagerul din fata are propriul sau ecran.
La lansare, A5 va fi oferit cu un TFSI de 2,0 litri cu 150 sau 204 CP, precum si cu un diesel 2,0 TDI cu 204 CP. La o data ulterioara, gama va fi extinsa pentru a include motorizari hibride reincarcabile cu o autonomie electrica de peste 100 km. De la lansarea sa din noiembrie, noul Audi A5 va fi disponibil si in versiunea sportiva S5, propulsata de un V6 de 3,0 l si 367 CP. Preturile incep de la 45.000 de euro.
Noul Audi A5 inlocuieste A4 intr-un nou segment – Audi
La lansare, A5 va fi oferit cu un TFSI de 2,0 litri cu 150 sau 204 CP, precum si cu un diesel 2,0 TDI cu 204 CP. La o data ulterioara, gama va fi extinsa pentru a include motorizari hibride reincarcabile cu o autonomie electrica de peste 100 km. De la lansarea sa din noiembrie, noul Audi A5 va fi disponibil si in versiunea sportiva S5, propulsata de un V6 de 3,0 l si 367 CP. Preturile incep de la 45.000 de euro.
