Într-un moment istoric pentru industria auto, Renault Twingo E-Tech electric a pătruns în finala pentru titlul de Mașina Anului 2027, alături de celelalte șase modele, toate 100% electrice. Este prima dată când această competiție, una dintre cele mai prestigioase din lume, se va desfășura exclusiv cu vehicule electrice. Acest fapt nu doar că schimbă regulile jocului, ci și aruncă un semnal puternic că industria este într-o tranziție fără întoarcere. Twingo, un nume cunoscut din anii 1990, revine pe piață cu o nouă generație, compactă, flexibilă și cu un preț sub 20.000 de euro, concurend atât cu citadine, cât și cu SUV-uri.
Contents
Detalii tehnice și dotări pentru Renault Twingo E-Tech electric
Modelul Twingo E-Tech electric are un motor de 60 kW (82 CP) și o baterie LFP cu o capacitate utilizabilă de 27,5 kWh, oferind o autonomie declarată de până la 263 km, conform standardului WLTP. Încărcarea standard se face la 6,6 kW, iar pachetul opțional Advanced Charge permite 11 kW AC și 50 kW DC. Acest pachet oferă și funcții bidirecționale V2L și V2G, pentru alimentarea dispozitivelor și transferul energiei către rețea, în condiții compatibile. În Franța, are un preț de pornire de 19.490 de euro, fără subvenții.
Twingo are o lungime de 3,79 metri, cinci portiere și două scaune spate independente, care culisează pe o distanță de peste 17 centimetri. Renault indică un portbagaj de până la 360 de litri și o lungime maximă de încărcare de doi metri, în configurația corespunzătoare. Interiorul dispune de două ecrane, iar echiparea Techno include OpenR Link cu servicii Google și planificarea rutelor pentru mașini electrice. Pot fi disponibile până la 24 de sisteme de asistență, funcția One Pedal și plafonul panoramic Twingobay, cu suprafața de 0,7 metri pătrați. Modelul este asamblat în Slovenia, la fabrica din Novo Mesto, împărțind aceeași platformă cu noua generație Dacia Spring.
Concurența din finala Mașinii Anului 2027
Alături de Twingo, în finala Mașinii Anului 2027 au intrat BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Volkswagen ID.Polo și Volvo EX60. Juriul, format din 65 de jurnaliști din 25 de țări, va analiza tehnologia, performanțele, dotările și raportul dintre preț și caracteristicile automobilelor. Testele finale sunt programate pe 25 și 26 noiembrie, pe circuitul Balocco din Italia, înaintea votului pentru desemnarea câștigătorului.
Renault ajunge pentru al șaselea an consecutiv în finală. În 2024, modelul Scenic E-Tech a obținut titlul de Mașina Anului, iar în 2025 acesta a fost obținut cu Renault 5 E-Tech. Premiul Mașina Anului 2026 a fost câștigat de Mercedes-Benz CLA, în timp ce Renault a participat în finală cu modelul Renault 4 E-Tech electric, care s-a clasat pe ultimul loc. Anul trecut, Dacia Bigster a ocupat locul 6 în această competiție.
Un nou capitol pentru industria auto
Deschiderea unei finale exclusiv electrice este un semnal clar că industria auto se îndreaptă spre un viitor fără emisii. Twingo, cu dimensiuni compacte, prețuri atractive și tehnologie avansată, reprezintă un exemplu convingător pentru ce este posibil. Într-o lume în care performanța și eficiența sunt esențiale, Twingo E-Tech se poziționează ca un candidat puternic. Dar, și mai important, această decizie a organizatorilor aruncă o provocare directă către restul concurenței: cum pot fi combinate autonomia, designul și prețul într-un mod care să îi convingă pe consumatori să aleagă electricul. Este o competiție nu doar pentru un titlu, ci pentru viitorul întregului sector.
D. Ilinca
