Uber pregătește o extindere majoră a serviciilor de taxi autonom în Europa, o mișcare care ar putea schimba radical modul în care oamenii se deplasează pe continent. Conform informațiilor oferite de Carscoops, compania americană va introduce mii de robotaxi-uri chinezești fără șofer în mai multe orașe europene, marcând un pas important în dezvoltarea transportului autonom.
Contents
Parteneriatul cu Pony.ai și extinderea în Europa
Uber și Pony.ai, o firmă chineză specializată în tehnologia de conducere autonomă, au semnat un parteneriat important pentru a introduce robotaxi-uri fără șofer în Europa. Planul include lansarea serviciului în Zagreb, dar și în alte patru orașe europene, deși numele acestora nu au fost încă anunțate oficial.
Robotaxi-urile vor folosi sistemul de conducere autonomă de nivel 4, dezvoltat de Pony.ai, ceea ce înseamnă că vor putea opera fără intervenția unui șofer în condiții specifice. Uber va oferi accesul clienților prin aplicația sa, permițând rezervarea și plata curselor, iar administratorii locali vor gestiona flotele în funcție de piață.
Parteneriatul dintre Uber și Pony.ai a început în mai 2025, iar în 2026 a fost extins în Croația, unde cele două firme colaborează cu Verne, o companie de mobilitate autonomă susținută de Mate Rimac, pentru lansarea serviciului din Zagreb. Acest proiect a fost baza pentru extinderea actuală în Europa.
Conform anunțului oficial al Uber, peste 2.000 de vehicule autonome Pony.ai ar urma să fie introduse în Europa. Deocamdată, nu au fost anunțate orașele exacte sau data lansării, dar se știe că, în afară de Zagreb, robotaxi-urile vor fi introduse în alte patru orașe europene.
Legislația și condițiile de operare în Europa
Funcționarea robotaxi-urilor autonome este reglementată la nivel european, iar fiecare stat stabilește condițiile în care pot circula vehiculele fără șofer. Doar câteva state europene au adaptat legislația pentru a permite operarea efectivă a vehiculelor autonome de nivel 4.
Germania și Franța au reglementări dedicate, iar Croația a modificat legislația în 2024 pentru a permite servicii comerciale de transport cu vehicule complet automatizate. Alte state europene permit, deocamdată, doar teste și proiecte-pilot, uneori cu supraveghere de la distanță.
Taxiurile fără șofer vor funcționa, deocamdată, doar într-un anumit perimetru și în limitele pentru care sistemul de conducere autonomă a fost testat și autorizat. Aceste limite pot include străzile permise, viteza maximă, intervalul orar și, în unele situații, condițiile meteo.
De exemplu, serviciul Pony.ai deja lansat în Zagreb funcționează într-o zonă de aproximativ 90 km², care include centrul orașului și aeroportul, și operează între orele 07:00 și 21:00. În condiții meteo extreme sau în situații pe care sistemul nu le poate gestiona în siguranță, vehiculul trebuie să adopte o strategie de siguranță, ceea ce poate însemna și oprirea totală.
Pony.ai colaborează și cu Bolt și Stellantis într-un program de testare a conducerii autonome desfășurat în Luxemburg. Acest program are ca scop verificarea tehnologiei, a operațiunilor și a cerințelor de reglementare în condiții reale de trafic european.
În concluzie, introducerea robotaxi-urilor în Europa este un pas major către o mobilitate autonomă eficientă, dar va necesita adaptări legislative și o acceptare socială ridicată. Este o mișcare care poate schimba radical modul în care se deplasează oamenii, dar și o provocare majoră pentru reglementarea și siguranța în traficul urban.
Emil
