Volkswagen, una dintre cele mai mari companii de automobile din lume, a luat o decizie dură: suspendarea temporară a dezvoltării modelului ID. Golf, versiunea complet electrică a unuiul dintre cele mai iconice modele ale mărcii. Această măsură a fost luată în contextul unor dificultăți financiare semnificative, iar impactul asupra planurilor de viitor ale producătorului auto este imens. Într-un comunicat oficial, compania a confirmat că proiectul nu este anulat, dar nu a anunțat când vor fi reluate lucrările. Thomas Schäfer, șeful brandului Volkswagen, a declarat într-un interviu intern că nu se permit aceste investiții în acest moment, subliniind că măsura a fost aprobată de board-ul companiei.
Contents
Disciplina investițiilor și presiunea financiară
Într-un comunicat al companiei, David Powels, directorul financiar al mărcii, a descris un mediu de piață „extrem de dificil”, în care elementele excepționale apasă asupra rezultatelor. Volkswagen lucrează la reducerea costurilor și optimizarea capitalului de lucru. Totodată, compania menține o disciplină strictă a investițiilor, iar pauza în dezvoltarea ID.Golf este prezentată ca o măsură concretă în acest sens. Lucrările vor fi reluate în momentul în care investițiile necesare pot fi asigurate în siguranță. Această decizie face parte dintr-un program mai larg de economii, prin care grupul Volkswagen își propune să reducă cheltuielile inițiale și să îmbunătățească fluxul net de numerar.
Impact asupra calendarului și peisajului tehnologic
Decizia ridică noi semne de întrebare legate de calendarul unui model care a mai trecut prin amânări. Golf-ul electric era așteptat inițial în 2028 sau 2029. Însă, lansarea a fost împinsă către începutul următorului deceniu, din cauza modificărilor aduse noii platforme SSP (Scalable Systems Platform) și a dezvoltării software asociate. Platforma SSP, bazată pe o arhitectură de 800 V, este gândită ca bază comună pentru o nouă generație de modele ale întregului grup Volkswagen. Scopul acesteia este reducerea complexității tehnice și a costurilor. ID.Golf urma să fie al doilea model Volkswagen construit pe această platformă, după un T-Roc electric. În plus, el urma să fie produs la Wolfsburg, sediul central al companiei.
Potrivit informațiilor publicate anterior de Autocar, viitorul Golf electric ar urma să combine elemente de design familiare din generațiile anterioare cu un software nou, dezvoltat prin joint-venture-ul Volkswagen cu producătorul american de vehicule electrice Rivian. Sunt avute în vedere și versiuni de performanță GTI și R. În paralel, producția actualului Golf cu motor pe benzină urmează să fie mutată de la Wolfsburg la uzina din Puebla, Mexic.
Un semnal dur pentru Wolfsburg și angajați
Decizia a fost comunicată angajaților printr-un memorandum intern semnat de Thomas Schaefer, directorul general al mărcilor de volum ale grupului german. Acesta a recunoscut importanța simbolică a modelului Golf pentru Volkswagen și pentru orașul Wolfsburg, dar a explicat că situația financiară nu permite continuarea lucrărilor în acest moment. Într-un interviu acordat de șeful mărcii VW, Thomas Schäfer, și publicat pe rețeaua internă a companiei, s-a menționat că știu ce înseamnă Golf pentru Volkswagen și pentru Wolfsburg. De aceea, această decizie nu a fost deloc ușoară pentru ei.
Emil
