BMW a decis, cu o hotărâre fără precedent, să elimine complet motoarele diesel din noua generație a Seria 3, iar motivul este simplu: nu a reușit să adapteze vechile motoare pentru a respecta norma Euro 7. Dar ceea ce este și mai neașteptat este faptul că un model de bază, acum denumit BMW 318 Sedan (în loc de 318i, deoarece dieselul a dispărut), cu dotări optionale, a ajuns să coste peste 65.000 euro. Este un preț considerat exagerat pentru o mașină cu o putere de doar 156 CP, comparabilă cu cea a unui Dacia Bigster 1.8 Hybrid.
Un motor de putere redusă, dar un preț de lux
Este incredibil cum unul dintre cele mai importante modele ale BMW, Seria 3 – produs în milioane de exemplare – a ajuns să fie oferit cu un motor de putere ridicol de mică. Acesta produce 156 CP și 250 Nm, sprintează de la 0 la 100 km/h în 9,5 secunde și atinge o viteză maximă de 215 km/h. Deși este legat la o cutie automata Steptronic, nu pare să ofere performanța așteptată de un adevărat purtător al brandului.
Conform fisei tehnice oficiale, modelul 318 are un motor cu o putere de 115 kW (156 CP), alimentat cu benzină, cu alezaj/cursă de 94,6 mm / 82 mm și tracțiune pe roțile din spate. Consumul mixt este de 6,8 l / 100 km, iar emisiile de CO2 (cumulat) se ridică la 153 g/km. Greutatea proprie a mașinii este de 1755 kg, iar capacitatea rezervorului este de 59 litri.
Dimensiunile modelului sunt următoarele: lungime 4765 mm, lățime 1850 mm, înălțime 1455 mm, iar lățimea incluzând oglinzile exterioare este de 2055 mm. Mașina are 5 locuri, un ampatament de 2860 mm (11,7 m) și un capacitate portbagaj de 450 litri.
Un nou capitol pentru Seria 3
Imagini în premieră cu noua generație BMW Seria 3 G50 2027 au fost publicate, confirmând absența completă a motoarelor diesel, cum ar fi 318d, 320d sau 330d. Acest lucru aduce o schimbare radicală pentru o gamă care a fost până acum un simbol al eficienței și al diversității.
Pentru o presă auto independentă: #autolatest #autolatestromania
D. Ilinca
