Un client BYD din Germania a primit înapoi aproape întregul preț al unui SUV electric nou, după ce acesta a rămas în service timp de 9 săptămâni, în urma unei actualizări software care nu a funcționat. Mașina, un BYD Atto 3 Evo, a fost cumpărată în mai 2026 cu 38.575 de euro, iar evenimentul a scos la lumină o serie de probleme legate de suportul tehnic și disponibilitatea pieselor de schimb în Europa.
Contents
Problema cu actualizarea software și lipsa pieselor de schimb
Proprietarul a încercat de mai multe ori să instaleze actualizarea software prin conexiunea wireless a mașinii, dar operațiunea a eșuat de fiecare dată. Tehnicienii de la reprezentanța BYD au încercat să instaleze actualizarea folosind un stick USB, însă nici această metodă nu a dat rezultate. În cele din urmă, SUV-ul a trebuit să fie dus în service, iar reprezentanța a oferit un alt vehicul clientului pentru perioada în care automobilul său a fost imobilizat.
După mai multe încercări nereușite, mecanicii au stabilit că era necesară înlocuirea unei unități electronice de control, o piesă care nu era disponibilă în stocurile europene ale producătorului chinez. Intervenția nu a putut fi realizată imediat, deoarece piesa necesară nu se afla în stocurile europene ale producătorului chinez și nu a putut fi furnizată într-un termen clar. Drept urmare, mașina a rămas în service fără ca proprietarul să primească o dată precisă la care o va putea conduce din nou.
Decizia de anulare a contractului și restituirea banilor
La nouă săptămâni de la intrarea în service, situația nu fusese rezolvată. Exasperat, proprietarul a decis să apeleze la cabinetul de avocatură Rogert & Ulbrich, pentru a-și apăra drepturile în relația cu producătorul. Până în octombrie, bărbatul parcursese aproximativ 2.000 de kilometri cu mașina, o parte dintre ei fiind efectuați tocmai pentru deplasările la și de la reprezentanță.
În octombrie 2026, proprietarul a solicitat anularea contractului de vânzare-cumpărare, procedură cunoscută în dreptul german sub denumirea de „Rücktritt”. Cererea a fost acceptată de BYD, care s-a angajat să preia mașina și să restituie prețul de achiziție, de 38.575 de euro. După experiența cu SUV-ul chinezesc, clientul a decis să comande un Mercedes GLC electric, un model mai scump decât BYD Atto 3 Evo.
Un caz care arată limitările unui producător global în suportul local
Cu toate că BYD Atto 3 Evo este un model care poate dezvolta până la 449 de cai-putere și oferă posibilitatea instalării actualizărilor software de la distanță, în acest caz particular, sistemul de actualizare nu a funcționat. Acest caz arată cum o problemă de software, combinată cu lipsa pieselor de schimb în Europa, poate duce la consecințe financiare majore pentru producător, dar și la o pierdere de încredere din partea clientului.
Atanasiu B.
