Volkswagen, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, a anunțat oficial că pune pe pauză dezvoltarea viitorului ID. Golf, modelul electric care ar fi trebuit să fie un simbol al transformării companiei într-o mare putere a mobilității sustenabile. Decizia vine într-un moment dificil pentru grup, în care presiunile financiare cresc, iar costurile trebuie controlate cu fermitate. Thomas Schäfer, șeful brandului Volkswagen, a confirmat într-un interviu intern că lucrările sunt opriți temporar, dar a subliniat că proiectul nu este abandonat. În schimb, a fost pus pe pauză până când condițiile financiare vor permite reluarea activității. Această măsură face parte dintr-un program larg de economii, în care Volkswagen își propune să reducă cheltuielile inițiale și să îmbunătățească fluxul net de numerar.
Contents
Presiunea financiară și nevoia de reducere a costurilor
Într-un comunicat oficial, Volkswagen a declarat că se confruntă cu un mediu de piață „extrem de dificil”, în care elementele excepționale apasă asupra rezultatelor. David Powels, directorul financiar al mărcii, a explicat că compania lucrează la reducerea costurilor și la optimizarea capitalului de lucru. Totodată, Volkswagen menține o disciplină strictă a investițiilor, iar pauza în dezvoltarea ID. Golf este prezentată ca o măsură concretă în acest sens. Lucrările vor fi reluate în momentul în care investițiile necesare pot fi asigurate în siguranță. Această decizie este parte a unui program de economii care include și reducerea a 100.000 de locuri de muncă și închiderea a până la patru fabrici din Germania.
Un model cu potențial, dar într-o fază de incertitudine
ID. Golf ar fi trebuit să fie unul dintre cele mai importante modele electrice ale Volkswagen, urmând să fie construit pe noua platformă SSP (Scalable Systems Platform), bazată pe o arhitectură de 800 V. Această platformă este gândită ca bază comună pentru o nouă generație de modele ale întregului grup Volkswagen. ID. Golf urma să fie al doilea model Volkswagen construit pe această platformă, după un T-Roc electric. În plus, el urma să fie produs la Wolfsburg, sediul central al companiei. Potrivit informațiilor publicate anterior de Autocar, viitorul Golf electric ar urma să combine elemente de design familiare din generațiile anterioare cu un software nou, dezvoltat prin joint-venture-ul Volkswagen cu producătorul american de vehicule electrice Rivian. Sunt avute în vedere și versiuni de performanță GTI și R.
Deși producția rămâne programată la uzina din Wolfsburg, apar tot mai multe semne de întrebare privind momentul în care noul model va ajunge pe piață. Golf-ul electric era așteptat inițial în 2028 sau 2029. Însă, lansarea a fost împinsă către începutul următorului deceniu, din cauza modificărilor aduse noii platforme SSP și a dezvoltării software asociate. Thomas Schäfer a recunoscut importanța simbolică a modelului Golf pentru Volkswagen și pentru orașul Wolfsburg, dar a explicat că situația financiară nu permite continuarea lucrărilor în acest moment.
În paralel, producția actualului Golf cu motor pe benzină urmează să fie mutată de la Wolfsburg la uzina din Puebla, Mexic. În timp ce Volkswagen se confruntă cu o criză financiară, fanii modelului Golf rămân în așteptare, sperând că acest simbol al mărcii va renaște într-o formă electrică, care să-l poată face să-și recapete gloria de odinioară.
Emil
