Adaugă Autofun.ro ca sursă preferată în Google
Viitoarea generație de Audi A4 electric, care ar fi trebuit să intre în producție în 2028, este amânată până în 2029, din cauza problemelor din grupul Volkswagen. Conform unor surse din industria auto, dezvoltarea platformei Scalable Systems Platform (SSP), pe care se bazează acest model, se confruntă cu multiple obstacole. Audi, care ar fi trebuit să concureze direct cu BMW i3 și Mercedes-Benz Clasa C electrică, va rămâne fără un model concret în această categorie până în 2029, permițându-i concurenței să capete un avantaj semnificativ.
Contents
Amânarea platformei SSP și impactul asupra A4 electric
Inițial, A4 electric urma să fie produs la uzina Audi din Ingolstadt, fiind unul dintre primele modele bazate pe arhitectura SSP. Cu toate acestea, producția nu va începe decât în 2029, ceea ce reprezintă o întârziere de un an față de planificarea inițială. Această amânare vine într-un moment critic, în care concurența, precum BMW și Mercedes, a lansat deja modele electrice competitive, precum BMW i3 și Mercedes-Benz Clasa C.
Platforma SSP, anunțată oficial în 2021, ar fi trebuit să înlocuiască platformele existente, precum MEB de 400V și PPE de 800V, dar și arhitecturile pentru autoturisme cu motor cu combustie internă. Intenția inițială era ca această arhitectură să fie utilizată pentru toate segmentele, în loc de platforme separate. Cu toate acestea, constrângerile de cost și problemele tehnice au dus la amânarea mai multor proiecte, inclusiv a noului Volkswagen Golf de a noua generație.
SSP și viitorul grupului Volkswagen
Platforma SSP nu este doar pentru Audi, ci și pentru Volkswagen, Skoda și alte mărci din grup. Volkswagen urmează să lase pe această arhitectură un T-Roc electric și un model Golf electric, produse la uzina din Wolfsburg. Skoda, de asemenea, are planuri importante, cu un nou model care va înlocui Enyaq, fiind produs la fabrica din Mladá Boleslav. Pe de altă parte, Tesla a renunțat la varianta cea mai ieftină a Model Y în Statele Unite, Model Y Standard, care costa 40.000 de dolari, la doar un an de la introducerea sa.
În timp ce Audi se confruntă cu amânările, concurența nu stă locul. BMW a deja început producția noului iX4 în Ungaria, la mică distanță de România. Într-o industrie electrică în creștere, fiecare întârziere poate face diferența între lider și urmărit. Audi are o oportunitate, dar trebuie să o transforme în realitate, altfel va rămâne în urma concurenței.
D. Ilinca
D. Ilinca e omul mărcilor mari: Dacia, BMW, Mercedes, Audi, Volvo. Scrie despre cât pierde o limuzină din valoare în zece ani, ce înseamnă un mesaj de eroare pe bord și cât consumă de fapt un MPV electric de trei tone.