Schimbarea conducerii la marca din Sochaux are unele efecte pozitive. Noul sef al marcii a anuntat ca intentioneaza sa relanseze emblema GTI pe 208. Dar atentie, nu va avea prea multe in comun cu urmasul sau. Iata cateva explicatii.
In februarie, in primul sau discurs de la numirea sa in functia de CEO Peugeot, inlocuitorul Lindei Jackson, Alain Favey, a fost intrebat despre posibila reintroducere a insignei GTI in gama. Iar raspunsul sau a fost sa spuna, parafrazand crud, ca ideea era atractiva.
Atat de mult, de fapt, incat a fost confirmata saptamana aceasta. Chiar la inceputul saptamanii, in fata unui public de jurnalisti, in timpul unei discutii la care au participat si colegii nostri britanici de la Autocar, el a declarat ca este „in masura sa confirme ca vom reintroduce emblema GTI pe e-208 cat mai repede posibil. Am luat decizia de a reintroduce Peugeot GTI”. Wow!
Contents
Baza tehnica exista deja
In acelasi timp, odata cu proliferarea modelelor mici si performante in cadrul grupului Stellantis, bazele au fost puse. Tot ce trebuia sa faca Peugeot era sa adopte ceea ce exista deja in alta parte. In acest caz, si dupa cum ati inteles fara indoiala din referirea la un e-208, aceasta varianta sportiva va fi 100% electrica, la fel ca verii sai Abarth 600e si Alfa Romeo Junior Veloce, precum si viitorul Lancia Ypsilon HF.
O alegere de doua puteri
Peugeot va putea alege intre doua motoare care produc 240 CP si 280 CP. Aceasta reprezinta o crestere semnificativa a puterii in comparatie cu motorul cu ardere interna al generatiei anterioare 208 GTI, desi va fi compensata de cresterea greutatii.
Autonomie limitata
In versiunea sa de 280 CP, Abarth 600e accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,85 secunde. Modelul e-208, care va fi si mai usor, ar putea face si mai bine. Cu toate acestea, va trebui sa ne multumim cu bateria de 54 kWh, care va limita autonomia.
Ultima veste buna este ca, desi actualul 208 se apropie de sfarsitul carierei sale, nu pare nerealist ca acesta sa fie cel care va fi disponibil ca GTI si nu urmatorul, deoarece Alain Favey a declarat ca s-a vorbit despre lansarea acestuia „cat mai repede posibil”.
Alte posibile modele GTI
Cireasa de pe tort este un cadou de inceput excelent pentru o generatie careia i-a lipsit intotdeauna cu desavarsire un model de varf de gama, cu o putere maxima de 156 CP pentru motorul electric si 145 CP pentru cel cu ardere interna. In plus, el a lasat sa se inteleaga ca o gama completa nu este exclusa si ca 208 nu va fi singurul model din gama care va beneficia de o versiune picanta. Viitorul pare cu siguranta mai luminos!
